Динамична крутост система за причвршћивање и контролу вибрација
- Каква је дефиниција динамичке крутости система за причвршћивање? Шта је јединица?
Динамична крутост односи се на омјер динамичке силе које ствара систем за причвршћивање до одговарајућег расељавања под наизменичним оптерећењима, одражавајући његову способност да се одупре динамичној деформацији. Јединица је КН / ММ. Већа вредност указује на јачу способност да одоли деформације вибрације, али лошијим ефектом апсорпције удара; Премали мале вредности доводи до недовољне стабилности стазе и склона прекомерном расељавању.
- Који су различити захтеви за динамичну крутост система за причвршћивање у различитим линијама?
Висок - брзине брзине захтевају динамичну крутост 30 - 50кН / мм, која може да контролише амплитуду вибрације нумере у року од 0,3 мм, а обезбеђивање довољне стабилности; Железнице за тешке вуне потребна је виша динамична крутост (50-70кн / мм) да се одупру деформацији под великим оптерећењима; Урбани раил Трансит фокусира се на апсорпцију удара, са динамичном крутом контролом на 20-40кну / мм да би се смањила бука са вибрације која се преноси у околне зграде.
- Који фактори утичу на динамичку крутост система за причвршћивање?
Еластични модул еластичног снимка је главни фактор. Што је већи еластични модул, то је већа динамична крутост; Тврдоћа и дебљина под - железничка јастучића имају значајан утицај. Повећање тврдоће за 10 степени повећава динамичку крутост за око 15%, а пораст дебљине за 5 мм смањује динамичку крутост за 10% -20%; Прекомерни предњи прелет повећава чврстину системске и динамичке крутости и обрнуто.
- Како тестирати динамичку крутост система за причвршћивање?
Користите динамички систем за тестирање крутости да бисте применили синусоидно наизменично оптерећење са фреквенцијом 1-50Хз на инсталирани систем за причвршћивање, снимање података и подацима о причвршћивању и расељавању на различитим фреквенцијама и израчунати динамичну вредност чврстоће. Тест мора да инсталира сензоре за убрзање на праговима, шинама и јастучићима, анализира карактеристике преноса вибрација и осигура да се динамична крутост испуњава пројектне захтеве.
- Који ће ефекти неприкладна динамична крутост имати на стази?
Висока динамичка крутост ће погоршати вибрацију за праћење, убрзати расцене шина и сетови на точковима и преносе вибрације на баласт, убрзавајући баластну сабијање за 30%; Ниска динамична крутост ће узроковати прекомерно померање стазе под оптерећењем, што доводи до прекомјерних промјена мерача, који утичу на стабилност возова и може да изазове резонанцу на железницу.