Електрохемијска корозија и заштита металних компоненти причвршћивача од лутајуће струје
П1: Како залутала струја изазива електрохемијску корозију металних компоненти причвршћивача?
A1: Када лутајућа струја тече у земљу из шина и причвршћивача, корозивне микро-батерије се формирају на интерфејсу метала-електролита (вода, влажни бетон). Металне компоненте у области аноде губе електроне и растварају се у рђу, узрокујући удубљење, равномерно стањивање и ломљење. Већа густина лутајуће струје, већа влажност и боља проводљивост тла убрзавају брзину корозије, која је неколико до десетина пута бржа од природне корозије.
П2: Које су разлике у морфологији корозије и ризику од квара између обујмица, вијака и чаура?
A2: Обујмице су изложене ваздушном и вибрационом напрезању, углавном трпе рупице и ломљење. Корозивне јаме изазивају концентрацију напона и смањују чврстоћу замора, што доводи до лома од замора од корозије. Вијци подносе затезни напон, при чему се јавља корозија на навојима и површинама за причвршћивање, склоне пуцању од корозије под напоном и изненадном квару. Навлаке унутар бетона подлежу равномерној спољној корозији и ширењу, што доводи до лабавости рукава и пуцања прага, што је структурални квар са великом тешкоћом поправке.
П3: Који услови животне средине на стази значајно убрзавају корозију лутајућих струја?
A3: Прво, влажне, кишне и обалне маглене области са високом проводљивошћу електролита. Друго, тунели и подземни делови са лошом дренажом и дуготрајном-влажношћу. Треће, делови са прљавим баластом и малтером у праху који олакшавају дифузију залуталих струја. Четврто, магистралне пруге са великим вучним оптерећењем и великом густином саобраћаја. Пето, делови са застарелом и оштећеном изолацијом колосека узрокују слаб повратни ток и повећано цурење лутајуће струје.
П4: Зашто је замор од корозије погубнији за животни век затварача од чисте електрохемијске корозије?
A4: Чиста корозија само узрокује губитак материјала уз релативно споро слабљење века; корозиони замор је резултат комбинације корозивног медија и наизменичног напрезања вибрацијама. Корозија формира јаме као изворе пукотина; наизменични напон убрзава ширење прслине; производи корозије се углављују у врхове пукотина да би се додатно убрзало пуцање. Стога, лом од замора од корозије често нема очигледан знак са много краћим циклусом отказа, што представља изненадну претњу по безбедност саобраћаја.
П5: Како изградити комплетан систем заштите са аспекта дизајна, материјала и рада?
A5: У дизајну, ојачајте систем повратног тока вуче, оптимизујте ожичење, побољшајте изолацију колосека и инсталирајте дренажне уређаје да бисте смањили лутајућу струју. У материјалу, усвојите топло-поцинковање, Дацромет и друге дуготрајне-премазе против корозије-за клипове и завртње; користите навлаке од нерђајућег челика или-навлаке против корозије. У раду редовно пратите потенцијал тла и густину лутајуће струје; прегледати корозију и заменити јако зарђале компоненте; поправити оштећену изолацију, очистити баласт и одржавати дренажу да би се сузбила електрохемијска корозија.