Технологије за заштиту енергије и заштите животне средине за железничку опрему
- Које су главне технологије уштеде енергије за железничку опрему за напајање?
Главне технологије уштеде енергије укључују регенеративну технологију за опоравак кочења која претвара возну кочење енергију у електричну енергију и натраг га натраг у енергетску мрежу, са ефикасношћу опоравка од 30% - 40%; Интелигентни систем напајања вука, који динамички прилагођава напон напајања и струје у складу са возовима, мора да смањи губитак снаге; Примена високо ефикасних трансформатора уштеде енергије, користећи аморфне материје за легуре, смањује губитке без оптерећења за 70% - 80% .
- Која су иновативна достигнућа еколошки прихватљиве железничке опреме?
Иновативна достигнућа укључују примену нових еколошки прихватљивих изолационих материјала, као што су силиконски делови за изолацију који замењују традиционалне епоксидне смолене материјале како би се избегло ослобађање штетних материја; Електрични уређаји за пречишћавање издувних гасова, користећи каталитичку технологију за смањење да би се смањила емисија азотних оксида, материја за честице итд. . за више од 90%; и модуларни дизајн електричне опреме, који је лако рециклирати и поново користити и смањује производњу електронског отпада .
- Како технологија уштеде енергије и заштите животне средине утичу на трошкове рада железнице?
У раној фази, примену технологија уштеде енергије и заштите животне средине повећаће трошкове набавке опреме за 10% - 15%, али дугорочно може значајно смањити оперативне трошкове . Регенеративна кочна технологија монтажа у записници иуанске снаге у једној години. Опрема високог ефикасног ефикасности смањује фреквенцију одржавања и трошкове одржавања за 30%; Истовремено, зелена технологија испуњава захтеве политике, а предузећа могу добити пореске подстицаје и субвенције да додатно смање трошкове .
- Која су напредна искуства у очувању енергије железничке енергије у свету?
Јапански ЈР Исток користи суперпроводни маглев технологију да би смањио отпорност на воз за 60% и значајно смањити потрошњу енергије; Европске железнице промовишу системе управљања паметним мрежом како би се постигла координирана напајања од више подстаница и смањење губитака линија за 15%; Америчке железнице користе соларне фотонапонске системе генерације електричне енергије за напајање дуж железнице и смањите зависност од традиционалне електричне енергије .
- Какав је развојни план за очување енергије и заштиту животне средине кинеске железничке опреме?
Кина Железница планира да смањи свеобухватну потрошњу енергије по јединици транспортног радног оптерећења за 15% и интензитет емисије угљен-диоксида у односу на 25% у односу на 20% у односу на 2020. у будућности ћемо повећати изградњу нових енергетских средстава и промовисања система за напајање ветра, соларне и складиштења. развити нову енергетску опрему за уштеду енергије за побољшање енергетске ефикасности; побољшати стандардни систем уштеде енергије и промовисати зелену трансформацију индустрије .