Фисхплате Стандардна адаптација и дизајн поузданости везе
Које су разлике у прилагођавању димензија између америчких стандардних и ГБ стандардних рибљих плоча?
Америчке стандардне плоче за рибу прате АРЕМА стандарде, са димензијама које се прецизно поклапају са америчким стандардним шинама (нпр. АСЦЕ серија), а рупе за вијке користе 8УН екстра-грубе навоје. ГБ стандардне рибље плоче су дизајниране према ГБ/Т 18411 за ГБ 2585 шине, са обичним грубим навојем (М24) у рупама за вијке. Стандардне америчке плоче за рибу су обично 10-15 мм дуже од оних са истим-спецификацијама ГБ ради повећања контактне површине. Њихов градијент дебљине је нежнији, док ГБ плоче имају очигледно задебљање на крају. Разликују се по количини рупа за завртње: 4 рупе за америчке стандарде и 6 за уобичајене ГБ, без међустандардне измењивости.
Које захтеве за механичка својства морају да испуњавају материјали за рибље плоче?
Обичне плоче за рибу користе угљенични челик К235Б (затезна чврстоћа већа или једнака 375 МПа, издужење веће или једнако 26%), погодан за обичне-брзе железнице. За-брзе и тешке-плоче за рибу{6}}захтевају 45# челик или челик У71Мн, каљен и каљен до затезне чврстоће од преко 600 МПа. Материјалима је потребна добра заварљивост са еквивалентом угљеника мањим или једнаким 0,45% да би се избегле пукотине од заваривања. Плоче за рибу{13}}у региону ниске температуре пролазе кроз тестове удара од -20 степени са енергијом удара већом од или једнаком 27Ј. Тврдоћа се контролише на 180-220ХБ и за снагу и за обрадивост.
Како структурални дизајн рибље плоче повећава снагу споја?
Унутрашња површина рибљих плоча које додирују шине подлеже прецизној машинској обради (толеранција мања или једнака 0,1 мм) ради чврстог пријањања. Неки усвајају дизајн рибљег-трбуха како би побољшали отпорност на савијање средњег-одсека и смањили концентрацију напрезања. Размак од 0,3-0,5 мм између рибљих плоча и шина компензује термичко ширење. Тешке{10}}плоче за извлачење додају прелазе лука на крајевима да би се смањио ризик од лома под вибрацијама. Површине рупа за вијке су задебљане на 25-30 мм да би се одупрле екструзији од силе претходног затезања вијака.
Који је кооперативни принцип рада рибљих плоча и вијака?
Плоче за рибу стежу спојеве шина помоћу силе пред{0}}затезања вијака, преносећи уздужне и бочне силе између шина. Сила пред{2}}затезања вијака мора да створи довољно трења између рибљих плоча и шина како би се спречило релативно клизање. Амерички стандардни завртњи за рибу су углавном са пуним-навојем како би се обезбедила адекватна дужина захвата са рибљим плочама, чиме се повећава јачина везе. Плоче за рибе апсорбују удар у зглоб када возови пролазе, док вијци одржавају стабилну силу стезања. Морају се ускладити, нпр. 136РЕ америчке шине са одговарајућим рибљим плочама и 8УН завртњима.
Који захтеви за процес уградње важе за рибље плоче за различите типове стаза?
Обичне-брзе железнице дозвољавају ручно претходно{1}}затезање са обртним моментом завртња 300-400Н·м. Пруге велике брзине захтевају момент кључеве (±5% прецизности), са 10,9-моментом завртња од 600-800Н·м. Железницама за тешке транспорте потребно је поновно тестирање обртног момента и поновно затезање у року од 24 сата. Рђа и уље се морају уклонити са шинских спојева и рибљих плоча пре уградње ради доброг уклапања. Метро шине, са честим вибрацијама, захтевају кварталне провере момента завртња и благовремено поновно затезање.