У индустријским операцијама подизања, ГБ дизалице су основне компоненте за осигурање стабилног рада опреме. Њихови материјали и носивост утоваривача директно одређују сигурност и ефикасност операције.
Анализа маинстреам материјала
У71МН и У75В су обично коришћени материјали за шине кран ГБ. У71МН је средњи манган ниски челик легура. Повећање садржаја мангана значајно повећава снагу и жилавост челика. Под сложеним стресом који настају честим операцијама подизања, У71МН шине се могу ефикасно одупријети деформацији и прелому са добрим свеобухватним механичким својствима. Погодни су за полагање шина дизалице у већини индустријских постројења и лако се могу носити са напорима изазовима који су учествовале свакодневне операције подизања.
| Хемијске компоненте% | |||||||||||
| Означити | C | S1 | Мн | P | S | ||||||
| У71мн | 0.65-0.77 | 0.15-0.35 | 1.0-1.5 | ＜0.040 | ＜0.040 | ||||||
У75В материјал додаје ванадијум у карбонски челик да додатно оптимизује перформансе челика. Додавање ванадијума даје у75В шине веће чврстоће и одлично отпорност на хабање и добро се врши када се подвргне тешким оптерећењима и утицаја високог фреквенције. У оштарним оперативним окружењима као што су металургија и луке, који захтевају изузетно високу отпорност на хабање, У75В шине могу ефикасно продужити свој радни век и осигурати континуирани и стабилан рад дизалица.
| Хемијске компоненте% | |||||||||||||
| Означити | C | S1 | Мн | P | S | V | |||||||
| U75v | 0.71-0.80 | 0.50-0.70 | 0.75-1.05 | Мање или једнако 0. 025 | Мање или једнако 0. 025 | 0.04-0.12 | |||||||
Носиво оптерећење и преписка модела
ГБ дизалице за кран заступљене су посебним шинама кугла, а различити модели одговарају различитим капацитетима који носе оптерећење.
Куест железница:Теоријска тежина железнице је 52,77 кг по метру, а ширина газећег газељка на железницу је 70 мм. Погодан је за дизалице са капацитетом за подизање око 10-20 тона који се обично налазе у лаганим индустријским биљкама. У оквиру овог опсега оптерећења може дуго радити, обезбедити интегритет железничке структуре и испунити потребе за подизањем различитих врста робе у лагану индустријску производњу.
Ку80 Раил:Теоријска тежина по метру је 64,41кг, а његова укупна структура је благо ојачана у односу на Ку70. Дизалице које обично могу издржати тежину подизања у распону 20-30 тона често се користе у одређеним средњим индустријским производњи који имају одређене захтеве за дизање тежине, али не задовољавају супер-тешки стандард, попут неких механичких радионица. Они могу стабилно носе дизалице за подизање машина и делова средње величине.
КУ100 Раил:Теоријска тежина шине је 89,05 кг по метру, железнички пазећи је шири, структура је јача, а носивост оптерећења је увелико побољшана. Може да издржи 30-50 тоне или чак више оптерећење. Широко се користи у погонима за производњу тешких машина, великим логистичким центрима за пренос и друга места. Под условима подизања тешке робе и високофреквентних операција, и даље може да одржава добру стабилност, пружајући поуздану подршку ефикасном преносу тешке робе и производње и монтаже велике машинерије.
Ку120 Раил:Теоријска тежина по метру је 118,5кг, што је већи модел у серији Ку). Има снажну носивост и генерално се може носити са супер-тешким операцијама дизалице са тежином подизања 50-80 тона. Често се види у великим лукама, челичним млиновима и другим местима. Тергови су дизајнирани на овим местима често велике величине и тешке тежине, попут великих контејнера и тона челичних сировина. Ку120 нумера може сигурно носити такве супер тешке терете дизајниране кранови са сопственом структуром високе чврстоће.
Посебне тешке нумере повремено се користе за испуњавање потреба дизања супер-великих и супер-тешких терета, као што су у операцијама лука. Ове посебне нумере су направљене од челика за легуре велике чврстоће. Оптимизирањем облика пресека и повећањем дебљине нумере, носивости оптерећења се повећава на стотине тона. Стаза такође може бити сигурна и поуздана под екстремним оптерећењима како би испунила строге захтеве посебних сценарија.