спецификације гумених јастучића са жљебовима
Раил пад, је шинска гумена плоча између шинске споне и подножја шине, направљена од еластичног полиуретана, која је постављена између челичних шина и прагова како би се смањило трење и удар. Шински јастучићи су причвршћени унутар система за причвршћивање помоћу шиљака или шинских вијака у везице прагова.
Гумена подлогаспецификације се разликују у зависности од примене (нпр. железница, радни сто), али се генерално фокусирају на материјал (гума, ЕВА, ТПЕЕ), тврдоћу (Схоре А или ХРЦ), затезну чврстоћу, издужење, опсег радне температуре и специфичне димензије/дебљину да би се обезбедило пригушивање вибрација и издржљивост, често са унутрашњим ојачањем као што је најлон или челик.
Key parameters include Shore Hardness (90-95A for EVA, 50-70HRC for heavy duty), Elongation (>250%), затезна чврстоћа (око 16 Н/мм²) и толеранција температуре (-40 степени до +70 степени или више).
Кључне спецификације категорије гумене плоче са жљебовима
Материјални састав:
- Руббер Цомпоундс: Мешавине природне/синтетичке гуме, неопрен, ЕПДМ.
| Руббер Раил Пад | ||
| Тецхницал Параметер | Јединица | Валуе |
| Укоченост | КН | 90-130 |
| Тврдоћа Шор А | степен | 72-80 степени |
| Елецтрониц Ресистанце | Ω | Веће или једнако 106 |
| Затезна чврстоћа пре старења | Мпа | Веће или једнако 12,5 |
| Издужење пре старења | % | Веће или једнако 250 |
- Полимери: ЕВА (етилен-винил ацетат) кополимери су уобичајени за шине, познати по еластичности.
| ЕВА: полиетилен 80%, винил ацетат 20%. | |||
| Тецхницал Параметер | Јединица | Тецхницал Рекуиремент | Валуе |
| Густина | г/цм3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Затезна чврстоћа | Мпа | Веће или једнако 15 | 16 |
| Издужење | % | >500 | 550 |
| Тачка топљења | степен | 170-190 | 170 |
| Отпорност изолације | Ω | Веће или једнако 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Тврдоћа | A | Веће или једнако 90 | 92(A) |
- Појачање: Најлонске гајтане или танки челични лимови за повећану крутост, посебно у шинама.
Пхисицал Пропертиес:
- Тврдоћа по Шору: Опсег од 90-95 Схоре А (за ЕВА) до 50-70 ХРЦ (за тежу гуму), утиче на крутост.
- Затезна чврстоћа: Минимум често око 16 Н/мм² (или 16 МПа) за ЕВА.
- Издужење при прекиду: Typically >250% за добру еластичност.
- Цомпрессиве Стресс: Максимално препоручено око 10 Н/мм² за неке материјале.
Перформансе и издржљивост:
Радна температура: Широки опсег, нпр. -25 степени до +75 степени (ЕВА) или -40 степени до +230 степени (тешка гума), у зависности од материјала.
Пригушивање вибрација: Специфична крутост (еластичност) дизајнирана да смањи ударце и буку.
Отпор: Електрична отпорност (за изолацију), отпорност на урањање у воду.
Димензионални и дизајн:
- Дебљина: Веома варира (нпр. 6 мм, 10 мм за шине).
- Гроовес: Облик и дубина дизајнирани за специфичан контакт шине/компоненте и одвод воде.
- Стандарди: Усклађеност са УИЦ, АРЕМА или специфичним железничким стандардима (нпр. ИРС-Т-55).
ГНЕЕ РАИЛопрема линију за производњу шина за шине од 130 сетова, за прераду, убризгавање, пречишћавање гуме, сумпор, обликовање и инспекцију итд. Имамо сопствене инжењере за развој шина, пројектовање, производњу и инспекцију, наш годишњи производни капацитет достиже до 2000.000 комада.
У поређењу са другим железничким гуменим јастучићима, радни век нашег производа може бити до 3 пута дужи од њих. Испитивања су показала да притисак већи од 80 тона може бити стабилан без деформација за наше производе. Користећи високотехнолошку{4}}технологију производње, наши гумени јастучићи за железницу бирају добру гуму као главну сировину, пажљиво су развијени и направљени са научном формулом. У потпуности су у складу са брзином железнице и захтевима заштите животне средине, па се могу користити за побољшање транспортног капацитета локомотива.