1. Како су шине велике брзине различите?
Кључне разлике:
Чвршће геометријске толеранције(± 1мм вс ± 3 мм)
Мекши јастучићи(50-80 КН / ММ)
Континуирана заварена конструкција
Побољшани дренажни системи
350км / х ретке захтијевају дневне инспекције за геометрију .
2. Која је функција железничких јастучића?
Жељезничке јастучиће:
Апсорбује 15-30% динамичних оптерећења
Електрично изолирати на електрифицираним нумерама
Надокнадити за спавање неправилности на површини
Оптимална крутост се креће 50-200 КН / ММ у зависности од типа саобраћаја .
3. Шта узрокује шине и како се контролише?
Резултати пузања од:
Термални бициклизам
Вучне снаге точкова
Ефекти степена
Методе контроле:
Сидра сваки 12 места за спавање
Баласт за повећање трења
Анти-Црееп учвршћивачи
Типичне стопе пузања су 2-5 мм / месец у тангентном путу .
4. Како се шине прегледају у тунелима?
Захтеви за инспекцију тунела захтевају:
Компактни ултразвучни прозори
Ласерско профилирање на брзини ходања
Појачани системи за осветљење
Влажност убрзава корозију, захтевајући двомесечне инспекције насупрот квартално у отвореном ваздуху .
5. Које су најновије технологије брусилице на железници?
Иновације укључују:
Роботичка млевена глава(0,1 мм прецизност)
Скенирање профила у реалном времену
ЕМАТ (електромагнетни акустични претварач) спојено брушење
Савремени возови могу уклонити 0,3 мм слојеве док откривају подземне мане.