Како се производе шинске гумене плоче?

Раил пад, је шинска гумена плоча између шинске споне и подножја шине, направљена од еластичног полиуретана, која је постављена између челичних шина и прагова како би се смањило трење и удар. Шински јастучићи су причвршћени унутар система за причвршћивање помоћу шиљака или шинских вијака у везице прагова. Дизајниран је да повећа еластичност надградње, смањи ударе и вибрације у шинском систему. Подлога за шину је направљена од гуме или пластике да пригуши ударце и вибрације које утичу на воз и пругу. Обично почевши од постављања ниске крутости како би опружна обујмица имала већу релативну деформацију, што може гарантовати да шински јастучић остане у блиском контакту са шином, да би шински јастучић играо бољу улогу.

Како се производе шинске гумене плоче?

Гумене плоче за шине се праве мешањем одређених гумених смеша са адитивима, обликовањем помоћу вруће-пресе или бризгањем, очвршћавањем (вулканизацијом) под топлотом и притиском на чврстоћу, а затим сечењем и тестирањем квалитета како би се осигурало да задовољавају прецизне потребе за крутошћу, издржљивошћу и димензијама за употребу на железници, обезбеђујући апсорпцију удара и расподелу оптерећења.

• Припрема гумене мешавине
• Меша се унутрашњим миксером или две{0}}млином. Што се тиче унутрашњег миксера, сировине се обрађују једностепено или двостепено, при чему се унапред припремљена мастербатцх финализује додавањем агенаса за очвршћавање у млин са два ваљака.
• Обликовање и очвршћавање
• Компресија или бризгање
• Обрезивање крајњих производа
• Спреман за употребу

Шипчана и жљебована шина

Шипке са клиновима и жљебовима могу да се прилагоде растућем вучном и осовинском оптерећењу тешких{0}}возова како се индустрија железничког транзита брзо развија. Висока отпорност је обезбеђена деформацијом савијања и смицања, еластична стопа опоравка је брза. Штавише, под дејством вертикалне динамичке силе, сеизмичка амплитуда деформације је велика, а динамичка крутост ниска.

Подметач за шине

Дизајн са клиновима заједно са природним или синтетичким еластомерним материјалом доводи до високе еластичности и отпорности на хабање. Они такође могу да обезбеде одлично пригушивање ударца, потискивање буке, продужену стазу и животни век баласта. Пошто се могу прилагодити већим брзинама и побољшати удобност путника, шине са шипцима постају веома чест избор широм света.

Подлога за шину са жљебовима

На горњој површини гумене подлоге постоје жљебови, који могу осигурати да је дно шине увек у блиском контакту са гуменом подлогом, смањујући хабање гумене подлоге. Средина гумене подлоге је постављена челичним лимом како би се ојачала бочна крутост гумене подлоге. Дебљина челичног лима је врло танка, која се лако намотава за транспорт.

ГНЕЕ РАИЛ је развио низ еластичних шинских подметача високих-перформанси за захтеве крутости и различите области примене-од ​​трамваја преко пруга стандардног колосека до тешких вучних пруга, посебно оних за системе шинских причвршћења типа Е- и системе за причвршћивање шина типа СКЛ од материјала ХДПЕ/ЕВА/Руб, са поштовањем својстава.

За више информација – контактирајте одмах!