A раил пад, такође названа шинска гумена плоча, обично се користи између спојних плоча и прагова или између шина и спојне плоче. Подлога за шину је направљена од еластичне полиуретанске простирке и обично се користи на бетонским праговима. Подлога за шину може заштитити бетонски праг од абразије и удара, а такође може смањити вибрације воза који пролази. Верује се да шинска подлога функционише на два начина: смањује удар и распоређује оптерећење. Дебљина наших шинских подметача креће се од 5 мм до 25 мм, али обично висина не би требало да буде тако висока у случају померања у односу на шине.
Да ли је обавезно коришћење шинских подметача на железници?
Да, шински јастучићи се генерално сматрају неопходним и обавезним за савремене железничке системе, посебно са бетонским праговима, да би се смањиле вибрације, бука, заштитили колосеци од хабања и обезбедио интегритет сигнализације, иако специфична примена (нпр. без баласта у односу на баластиране) диктира тачан тип, али су критична компонента за безбедност, перформансе и дуговечност.
Кључне функције шинских подметача:
- Пригушивање вибрација и буке: апсорбују ударце и пригушују вибрације, смањујући загађење буком и штитећи околне структуре.
- Заштита инфраструктуре: Спречавају директан контакт метала-на-бетон, дистрибуцију оптерећења, смањујући хабање, пуцање и ломљење прагова и шина.
- Интегритет сигнала: Они обезбеђују електричну изолацију, кључну за системе сигнализације.
- Расподела оптерећења: Они шире огромну тежину и динамичке силе из возова на ширу површину за спавање.
- Побољшан квалитет вожње: Заглађивањем стазе доприносе стабилнијој и удобнијој вожњи.
Материјали за шине
Развили смо низ високо{0}}еластичних шинских подметача за захтеве крутости и различите области примене-од трамваја преко пруга стандардног колосека до тешких пруга, посебно оних за системе шинских причвршћења типа Е- и системе за причвршћивање шина типа СКЛ од материјала ХДПЕ/ЕВА/гуме, са следећим својствима.
| Сировина | Гума, ЕВА, ТПЕЕ, ХДПЕ |
| Стандард | УИЦ, АРЕМА, ТБ/Т2626-95 |
| Апликација | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115РЕ, УИЦ54, УИЦ60, С49 |
| Број модела | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Радна температура | -50~70 степени |
| Цертификат | МСДС, РОХС, РЕАЦХ |
| Напомене | Треба их чувати на чистом, проветреном месту. Немојте бити на директној сунчевој светлости и држите се даље од извора топлоте и хемијског реагенса. Не дирајте уље, органски растварач и друге хемикалије. Забрањено излагање. |
ГНЕЕ РАИЛопрема линију за производњу шина за шине од 130 сетова, за прераду, убризгавање, пречишћавање гуме, сумпор, обликовање и инспекцију итд. Имамо сопствене инжењере за развој шина, пројектовање, производњу и инспекцију, наш годишњи производни капацитет достиже до 2000.000 комада. Штавише, шински јастучићи за шину са великим-брзинама су наши истакнути производи, укључујући и еластичне гумене плоче и јастучиће за подешавање висине.
Процес производње Раил Падс
- Припрема гумене мешавине
- Меша се унутрашњим миксером или две{0}}млином. Што се тиче унутрашњег миксера, сировине се обрађују једностепено или двостепено, при чему се унапред припремљена мастербатцх финализује додавањем агенаса за очвршћавање у млин са два ваљака.
- Обликовање и очвршћавање
- Компресија или бризгање
- Обрезивање крајњих производа
- Спреман за употребу
Наши ЕВА/ХДПЕ/гумени јастучићи за шине су високе еластичности, примењују се на типове шина као што су шине УИЦ54, УИЦ60, БС80лбс, БС100лбс и величине према наруџби. Јастучићи се могу прилагодити са или без жлебова, у различитим могућим дизајном, у зависности од захтева купаца.