Раил падссу компоненте високих{0}}перформанси инсталиране између шина и прагова које служе за више виталних функција. Дизајнирани су тако да минимизирају стрес који намећу возови који путују различитим брзинама, док истовремено осигуравају да се колосек одржава. Направљене од различитих материјала, шинске подлоге су пројектоване да издрже тешка оптерећења и различите услове околине, што их чини основним аспектом одржавања железнице.
Како се производе пружни јастучићи?
Подлошци се производе тако што се прво мешају гумена/полимерна једињења са адитивима, затим се обликују кроз-лијевање под високим притиском (ињектирање или компресија), након чега следи кључни процес вулканизације (очвршћавања) са топлотом и притиском за чврстоћу, и на крају сечењем и квалитетом{1}}провером прецизних димензија и перформанси, обезбеђују еластичност и велика оптерећења, обезбеђују велику еластичност.
Материјал Цомпоундинг:
- Сировине као што су природна гума, СБР или термопластични еластомери (ТПЕ) мешају се са пунилима за ојачавање (чађа, силицијум), агенсима за очвршћавање (сумпор), антиоксидансима и пластификаторима.
- Ова мешавина се обрађује у унутрашњим мешалицама или млиновима за ваљање како би се постигла специфична својства као што су затезна чврстоћа, отпорност на хабање и еластичност.
Моулдинг:
- Ињекционо обликовање: Сложени материјал се загрева, убризгава под високим притиском у прецизно обликоване калупе, а затим се хлади.
- Компресијско обликовање: Гумена смеша се ставља директно у загрејану шупљину калупа и компресује.
- Ове методе формирају основни облик јастучића, укључујући карактеристике као што су рубови за прашину или жлебови.
Вулканизација (очвршћавање):
- Обликовани јастучићи су подвргнути високим температурама и притисцима.
- Овај критични корак унакрсно-повезује полимерне ланце, стварајући стабилну, еластичну мрежу која подлози даје издржљивост, еластичност и отпорност на замор.
Завршна обрада и обрезивање:
Након очвршћавања, вишак материјала (фласх) се уклања, често помоћу воденог{0}}резања или других прецизних алата, како би се испуниле тачне толеранције димензија.
Контрола квалитета:
Готови јастучићи пролазе ригорозно тестирање на крутост, снагу, еластичност и тачност димензија
Принцип рада пруге
Подметачи за железницу функционишу као еластични јастуци између шине и прага, апсорбујући ударце, распоређујући тешка оптерећења точкова на већу површину и смањујући буку и вибрације. Пружајући еластичност, штите прагове од хабања и замора, продужавају животни век инфраструктуре и побољшавају удобност путника тако што пригушују високо{1}}вибрације, делујући као витални тампон у систему шинских причвршћења.
Као професионални произвођач шинских причвршћивача, ГНЕЕ РАИЛ може произвести различите врсте гумених шинских подметача са различитим материјалима, као што су природна гума, ЕВА, ХДПЕ и тако даље. У систему за причвршћивање на железници, између шинских шина и бетонских железничких прагова често се постављају гумене шине.