Како су обезбеђене железничке пруге?
Железничке шине се обезбеђују причвршћивањем челичних шина за железничке споне (дрвене, бетонске или челичне) помоћу шиљака, обујмица или вијака, који се налазе унутар баласта (здробљеног камена) који распоређује тежину и одводи воду, док шинска сидра спречавају уздужно померање, одржавајући конзистентан ширину и стабилност против тешких терета воза.
Кључне компоненте и методе:
Кравате (спавачи):Перпендикуларне греде (дрво, бетон) испод шина које их држе на тачном растојању (шиљак) и преносе оптерећење на баласт.

Причвршћивачи:
- шиљци:Велики ексери забијени у дрвене везице за држање шина или основних плоча.
- Клипови/системи причвршћивања:Користећи се са бетонским везицама, ове опружне{0}}челичне копче причвршћују шину за основну плочу на кравату, често са јастучићима који апсорбују ударце.

| Модел | Пречник | Тежина | Материјал |
| Тип ИИИ | Ø18 | 0,80 кг/ком | 60Си2МнА |
| E1609 | Ø16 | 0,43 кг/ком | 60Си2МнА |
| E1809 | Ø20 | 0,61 кг/ком | 60Си2МнА |
| E1813 | Ø18 | 0,62 кг/ком | 60Си2МнА |
| E2001 | Ø20 | 0,80 кг/ком | 60Си2МнА |
| E2007 | Ø20 | 0,80 кг/ком | 60Си2МнА |
| E2009 | Ø20 | 0,80 кг/ком | 60Си2МнА |
| E2039 | Ø20 | 0,80 кг/ком | 60Си2МнА |
| E2055 | Ø20 | 0,80 кг/ком | 60Си2МнА |
| E2056 | Ø20 | 0,80 кг/ком | 60Си2МнА |
| E2063 | Ø20 | 0,80 кг/ком | 60Си2МнА |
| ПР85 Раил Цлип | Ø13 | 0,25 кг/ком | 60Си2МнА |
| ПР309А | Ø19 | 0,85 кг/ком | 60Си2МнА |
| ПР401 | Ø20 | 0,97 кг/ком | 60Си2МнА |
| ПР415 | Ø20 | 0,95 кг/ком | 60Си2МнА |
| ПР601А | Ø20 | 1,03 кг/ком | 38Си7 |
| СКЛ 1 | Ø13 | 0,48 кг/ком | 60Си2ЦрА |
| СКЛ 3 | Ø13 | 0,48 кг/ком | 60Си2ЦрА |
| СКЛ 12 | Ø13 | 0,53 кг/ком | 38Си7 |
| СКЛ 14 | Ø13 | 0,53 кг/ком | 60Си2МнА |
| Специјални шински клип | Ø13 | 0,48 кг/ком | 60Си2МнА |
| Русија железнички клип | Ø18 | 0,58 кг/ком | 60Си2МнА |
| Дееник Цлип | Ø25 | 0,49-0,68 кг/ком | 60Си2МнА |
| Један анти- | Ø20 | 0,25 кг/ком | 60Си2МнА |
| Крађа |
- Вијци:Користи се на спојевима шина и са основним плочама за сигурне везе.
- баласт:Дробљени камен који подржава везе, омогућава дренажу и спречава кретање колосека.
- шинска сидра:Уређаји причвршћени за шину који се укопавају у баласт како би спречили померање колосека по дужини услед температурних промена или сила воза.

| Име | Раил Анцхорс | ||
| Тип | Користи се за шину од 50Кг, 85Кг,90/91ЛБ, 115РЕ /136РЕ, УИЦ54 и УИЦ60 | ||
| Или тип према цртежима купаца | |||
| Материјал | 60Си2МнА | 45# | КТ500-7 |
| Хемијски састав (%) | Ц:0,56-0,64, Мн:0,60-0,90, Си:1,60-2,00, Цр: Мање или једнако 0,35, П: Мање или једнако 0,03, С: Мање или једнако 0,03 | Ц:0,42-0,50, Мн:0,50-0,80, Си:0,17-0,37, Цр: Мање или једнако 0,25, П: Мање или једнако 0,035, С: Мање или једнако 0,035 | Ц:3,60-3,80, Мн: Мање или једнако 0,6, Си:2,50-2,90, П: Мање или једнако 0,08, С: Мање или једнако 0,025 |
| Површина | обична (науљена), сликање у боји | ||
- Везане плоче:Металне плоче између шине и везице (или основне плоче) које шире оптерећење и спречавају хабање.
Основна плоча за везивање, која се такође назива ђон плоча или основна плоча, је комад плоче направљен од челика који се користи између шина и спојница како би се повећала површина додира лежаја и одржавала шина све време на правом ширини. За дрвене споне, основна плоча је увек фиксирана помоћу шинских шиљака или шинских вијака у рупама на плочи.

заваривање:Термитско заваривање спаја делове шине у дугу, континуирану заварену шину (ЦВР) за глађе и јаче колосеке.
ГНЕЕ РАИЛнуди различите врсте железничких причвршћивача како би испунили захтеве клијента, као што су еластична шинска обујмица и стезаљка, шиљци за шине, пластични типли, високо затезни вијци за шину са навртком, плоча за шину (кравата), плоча за шину, раме за шину (уметак), рибље завртње, ЕВА траке, итд. производити квалификоване производе у складу са тим.
Кликните овдеда добијете детаљан каталог производа ГНЕЕ РАИЛ.

