Које су различите врсте шинских гумених подметача које се користе у железници?

Које су различите врсте шинских гумених подметача које се користе у железници?

шта је пруга?

A раил падје еластична простирка, обично од полиуретана или гуме, постављена између челичне шине и прага (кравате) да апсорбује ударце, пригуши вибрације и распореди оптерећење од возова који пролазе, штитећи структуру колосека, смањујући буку и повећавајући удобност путника. Они спречавају хабање прагова, продужавају животни век причвршћивача и обезбеђују електричну изолацију за сигналне системе, одликујући се особинама као што су висока еластичност, издржљивост и отпорност на факторе околине.

Кључне функције:

• Апсорпција вибрација и удара: Пригушује ударце и вибрације од точкова воза, смањујући буку и стрес на компонентама колосека и подлози.

• Расподела оптерећења: Распростире тешко оптерећење са шине на већу површину прага, смањујући притисак и спречавајући пуцање од замора.

• Штити структуру колосека: Штити прагове (посебно бетонске) и причвршћиваче од хабања и удара, продужавајући њихов век трајања.

• Електрична изолација: Може да обезбеди неопходну електричну изолацију за системе сигнализације колосека.

шта се налази испод прага за шину?

Испод јастука за спавање(УСП) су еластични, амортизујући слојеви постављени између железничких прагова (веза) и баласта (слој од ломљеног камена) како би апсорбовали вибрације, смањили буку, заштитили баласт од оштећења и побољшали укупну стабилност колосека и животни век, посебно у областима као што су тунели или мостови где је темељ крут. Они додају вертикалну еластичност, равномерније распоређују тешка оптерећења и могу значајно да смање трошкове одржавања спречавањем деградације баласта и померања колосека.

Кључне функције и предности:

• Вибрације и смањење буке: Пригушите структуру{0}}коју носи буку и вибрације возова који пролазе.

• Заштита баласта: Спречите динамичко оптерећење од гњечења баласта, продужавајући његов животни век и смањујући одржавање.

• Стабилност гусенице: Повећајте еластична својства гусенице, што доводи до бољих перформанси и смањеног хабања.

• Расподела терета: Распоредите тежину вагона равномерније по колосеку.

• Уштеде: Смањите{0}}потребе за дугорочно одржавање и повећајте век трајања средстава.

шта је испод баластне простирке?

Испод баластне простирке(УБМ) у железничком колосеку је подлога, припремљена земља или темељни слој, са самим баластним отирачем који се налази директно на њему, обезбеђујући отпоран, пригушујући{0}}вибрације и заштитни слој између баласта (ломљеног камена) и основне структуре или тла. УБМ делују као опруга, апсорбујући енергију из возова како би смањили буку, заштитили формацију и продужили животни век колосека, често се користе у осетљивим областима као што су тунели, мостови или близу зграда.

ГНЕЕ РАИЛпружа изузетне еластичне шине различитих типова за-брзе пруге, нормалне-брзине и дизалице. Посебно су шине од гуме, ЕВА, ТПЕЕ и ХДПЕ веома популарне међу купцима. Наши железнички гумени јастучићи одговарају шинама као што су УИЦ54, УИЦ60, БС80лбс, БС100лбс, итд. Имамо више од 130 комплета машина у нашим производним линијама које могу достићи годишњи производни капацитет до 2000.000 комада шинских јастучића. Нудимо широк асортиман шинских подметача и других материјала за шине по конкурентним ценама.

Кликните овдеда добијете детаљан каталог производа ГНЕЕ РАИЛ.