A раил пад, такође названа шинска гумена плоча, дизајнирана је између шинске споне и подножја шине, направљена од еластичне полиуретанске простирке, која је постављена између челичних шина и прагова за везивање како би се горњи део прага заштитио од хабања и удара. Његова дефинисана крутост се користи за повећање еластичности горње структуре баласта и смањење удара и вибрација у шинском систему.
Како шине смањују вибрације и буку колосека?
Шински јастучићи смањују вибрације и буку колосека коришћењем еластичних материјала (као што су гума/полимери) да апсорбују и пригуше енергију вибрација, изолујући шину од прагова, ширење оптерећења и спречавајући директан контакт метала-на-метал, што спречава да звучни таласи и подрхтавање путују кроз структуру шина, чинећи вожњу мирнијом и мирнијом.
Функције шина
Гумени јастучић за шину је од суштинског значаја за смањење удара и вибрација у шинском систему. Подлога положена испод шине како би се осигурало:
- Расподела оптерећења на већој површини
- Елиминација концентрације оптерећења и резултујућих напрезања замора
- Центрирање оптерећења на носећи елемент
- Упијање неравних додирних површина између шине и носача
- Смањење буке и вибрација
- Заптивање између дна шине и врха носача
- Смањење хабања шине и њеног ослонца
Које су компоненте еластичне шине?
Еластична подлога за шину је првенствено направљена од еластичних материјала као што су гума (природна, СБР, ЕПДМ) или пластика (ХДПЕ, ЕВА), често у комбинацији са пунилима (влакна) или микро-пенастим адитивима за побољшану чврстоћу и специфично оптерећење-својства скретања, делујући као амортизер и заштитник за спавање између шине и хабања. Његове основне компоненте су еластично тело (гумена/пластична матрица) и понекад интегрисани метални уметци за структурну подршку, дизајнирани са специфичном крутошћу преко жлебова или структура за управљање вибрацијама и ефикасну дистрибуцију оптерећења.
ГНЕЕ РАИЛразвили низ еластичних шинских подметача високих-перформанси за захтеве крутости и различите области примене-од трамваја преко пруга стандардног колосека до тешких вучних линија, посебно оних за системе шинских причвршћења типа Е- и системе за причвршћивање шина типа СКЛ од материјала ХДПЕ/ЕВА/гуме, са следећим својствима.
| Сировина | Гума, ЕВА, ТПЕЕ, ХДПЕ |
| Стандард | УИЦ, АРЕМА, ТБ/Т2626-95 |
| Апликација | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115РЕ, УИЦ54, УИЦ60, С49 |
| Број модела | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Радна температура | -50~70 степени |
| Цертификат | МСДС, РОХС, РЕАЦХ |
| Напомене | Треба их чувати на чистом, проветреном месту. Немојте бити на директној сунчевој светлости и држите се даље од извора топлоте и хемијског реагенса. Не дирајте уље, органски растварач и друге хемикалије. Забрањено излагање. |
Који фактори утичу на животни век шине?
На животни век подметача утичемеханичко напрезање(тежак/чест саобраћај, удари),фактори животне средине(екстремна топлота/хладноћа, УВ, влажност, хемикалије попут уља),квалитет материјала(гума наспрам композита), иодржавање, што све доводи до деградације као што је отврдњавање, пуцање и губитак јастука, што захтева редовну проверу ради благовремене замене.
Као професионални произвођач шинских причвршћивача, ГНЕЕ РАИЛ може произвести различите врсте гумених шинских подметача са различитим материјалима, као што су природна гума, ЕВА, ХДПЕ и тако даље. У систему за причвршћивање на железници, између шинских шина и бетонских железничких прагова често се постављају гумене шине.