A раил пад, такође названа шинска гумена плоча, дизајнирана је између шинске споне и подножја шине, направљена од еластичне полиуретанске простирке, која је постављена између челичних шина и прагова за везивање како би се горњи део прага заштитио од хабања и удара. Његова дефинисана крутост се користи за повећање еластичности горње структуре баласта и смањење удара и вибрација у шинском систему.
Како перформансе изолације шинских подметача обезбеђују безбедност колосека?
Изолација шинских подметача обезбеђује сигурност колосека стварајући електричне баријере између шина, прагова и причвршћивача, спречавајући залутале струје да скрате коло колосека, што омогућава сигналима да правилно детектују присуство воза, чиме се избегавају сметње сигнала, кварови система и опасни услови. Ови гумени или полимерни јастучићи заустављају нежељено цурење струје, одржавајући електрични интегритет шине за поуздану сигнализацију, кључну за безбедност путника и ефикасан рад воза.
- Електрична изолација: Шински јастучићи делују као-непроводни слојеви, блокирајући отицање електричне струје са предвиђене путање, одржавајући коло колосека „чистим“.
- Спречава сметње сигнала: Изолујући шине, оне спречавају лутајуће струје да ометају нисконапонске-сигнале који се користе у колосечним колима, обезбеђујући да су возови правилно откривени.
- Одржава интегритет кола: Они спречавају цурење струје до земље или других компоненти, обезбеђујући да струја тече кроз шине како је предвиђено, а на тај начин функционишу колосечна кола.
- Смањује корозију: Блокирање лутајућих струја минимизира електрохемијску корозију (рђу) на металним деловима, што може деградирати компоненте и створити кратке спојеве, додатно штитећи систем.
- Заштита компоненти: Изолација такође штити причвршћиваче, вијке и прагове од електричних оштећења, продужавајући њихов животни век и спречавајући превремени квар.
Како ради гумена плоча за шине?
У типичном колосечном колосеку, струја тече дуж једне шине, кроз точкове воза и назад преко друге шине. Детектор детектује да ли струја тече. Ако шинске јастучиће покваре или нису присутне, лутајуће струје могу заобићи воз или кратки спој, чинећи да систем мисли да је воз присутан када није (или обрнуто). Пружајући високу електричну отпорност, јастучићи осигуравају да је активна само контролисана струјна путања, омогућавајући прецизно откривање воза и безбедно пребацивање.
Наши ЕВА/ХДПЕ/гумени јастучићи за шине су високе еластичности, примењују се на типове шина као што су шине УИЦ54, УИЦ60, БС80лбс, БС100лбс и величине према наруџби. Јастучићи се могу прилагодити са или без жлебова, у различитим могућим дизајном, у зависности од захтева купаца.
| Сировина | Гума, ЕВА, ТПЕЕ, ХДПЕ |
| Стандард | УИЦ, АРЕМА, ТБ/Т2626-95 |
| Апликација | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115РЕ, УИЦ54, УИЦ60, С49 |
| Број модела | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Радна температура | -50~70 степени |
| Цертификат | МСДС, РОХС, РЕАЦХ |
| Напомене | Треба их чувати на чистом, проветреном месту. Немојте бити на директној сунчевој светлости и држите се даље од извора топлоте и хемијског реагенса. Не дирајте уље, органски растварач и друге хемикалије. Забрањено излагање. |
Као професионални произвођач шинских причвршћивача,ГНЕЕ РАИЛможе произвести различите врсте гумених шинских јастучића са различитим материјалима, као што су природна гума, ЕВА, ХДПЕ и тако даље. У систему за причвршћивање на железници, између шинских шина и бетонских железничких прагова често се постављају гумене шине.