1. Како систем за причвршћивање без буке смањује звук у стамбеним подручјима?
Системи за поништавање буке уградите вискоеластичне материјале у јастучиће и клипове који апсорбују специфичне звучне фреквенције (200-2000 Хз) који је генерисано контактом точкова. Неки такође користе подешене масовне пригушиваче-мале тежине причвршћене на основне таблице које вибрирају из фазе са вибрацијама за праћење, отказивање буке. Ове карактеристике смањују ниво звука за 15-20 дБ у оближњим четвртима.
2 Која је предност система за причвршћивање само-закључавања у окружењу високог вибрације?
Системи за само-закључавање Користите вијке са најлонским уметцима или исјечцима срушеним ивицама које чврсто хватају шине, спречавајући да се лабављење од сталних вибрација спречавају да се сталне вибрације спречавају лабављење. Ово је од суштинске важности у областима високог саобраћаја попут железничких станица или теретних метара, где би се поновљени утицаји могли на неки други начин проузроковати да се компоненте током времена промјењују током времена.
3. Како систем за причвршћивање са ниским одржавањем смањује трошкове животног циклуса?
Системи са ниским одржавањем користе материјале отпорне на корозију (нехрђајући челик, ЕПДМ гума) и пре под нарезане компоненте које деценијама задржавају напетост. Захтевају мање инспекција и замјена, смањење радне снаге и материјалних трошкова за 40-50% преко животописа о раду система у поређењу са стандардним дизајном.
4. Које карактеристике дизајна чине водоотпоран систем за причвршћивање погодан за подводне тунеле?
Водоотпорни системи користе нерђајући челик за марине (316Л) за све металне делове и вулканизоване гумене јастучиће везане за основне таблице да би се створило водонепропусно бртвљење. Њихови су се опремљени двоструким О-прстенима, а базне плоче су подигли ивице како би спречили пресуду воде за спречавање корозије у потпуно или делимично потопљеним нумерима тунела.
5. Како динамички систем за причвршћивање управљате утицајем висококвалитетних возова?
Динамички системи оптерећења су дизајнирани да апсорбују нагле вертикалне и бочне снаге из возова велике брзине (300+ км / х). Користе више-фаза еластичне клипове који се прогресивно деформишу под утицајем, расипавање енергије и јастучићи који апсорбују ударце са променљивом крутошћу - мекше за почетни утицај, чвршће за стално оптерећење. Ово штити шине и прагове од оштећења.