Раил пад, или железничка гумена подлога, је материјал доступан за смањење вибрација које се преносе са шина на праг или подлогу.
Колика је крутост шинске подлоге?
Крутост подметача шине увелико варира, од меких подметача < 80 кН/мм до тврдих > 150 кН/мм, мерено као отпорност на деформацију, али је нелинеарна, мења се са оптерећењем (амплитудом) и фреквенцијом, при чему материјали као што су ЕПДМ, ТПЕ и ЕВА имају различите опсеге (нпр. ЕПДМ ~85 кН/мм}фреквенција ~85 кН/6мм} фреквентност ~85 кН/6 мм, Т крутост која се често разликује од статичких тестова.
| Сировина | Гума, ЕВА, ТПЕЕ, ХДПЕ |
| Стандард | УИЦ, АРЕМА, ТБ/Т2626-95 |
| Апликација | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115РЕ, УИЦ54, УИЦ60, С49 |
| Број модела | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Радна температура | -50~70 степени |
| Цертификат | МСДС, РОХС, РЕАЦХ |
| Напомене | Треба их чувати на чистом, проветреном месту. Немојте бити на директној сунчевој светлости и држите се даље од извора топлоте и хемијског реагенса. Не дирајте уље, органски растварач и друге хемикалије. Забрањено излагање. |
Како крутост јастучића утиче на издржљивост система стазе?
Крутост подметача значајно утиче на трајност стазе:мекши јастучићигенерално смањују динамичке силе, смањујући напрезање компоненти, спречавајући ломљење баласта и продужавајући век трајања, доктврђи јастучићиможе повећати вибрације, средњи притисак на причвршћиваче (као што су копче) и пластично напрезање, потенцијално скраћујући животни век компоненте, али ограничавајући кретање шине. Идеална крутост балансира расподелу оптерећења, пригушивање вибрација и напрезање компоненти, са оптимизованим јастучићима (често мекшим са добрим пригушењем) који смањују деградацију, побољшавају квалитет колосека и смањују потребе за одржавањем.
Ефекти меких шинских јастучића (мања крутост)
- Смањује стрес и хабање: боље распоређује оптерећење, смањујући контактни стрес на баласту и праговима, спречавајући ломљење и трајну деформацију.
- Пригушује вибрације: Апсорбује удар, смањујући високо{0}}вибрације и убрзања у структури стазе.
- Побољшава животни век замора: Смањује циклусе напрезања на причвршћивачима, значајно продужавајући век замора компоненти као што су копче.
- Смањује наборе шина: Мекши под{0}}подметачи за спавање (УСП) су ефикасни у смањењу набора шине, што је главни проблем хабања, посебно у кривинама.
- Потенцијални недостатак: Може довести до повећаног померања шине и потенцијално веће буке ако пригушење није довољно.
Ефекти крутих шина (већа крутост)
- Ограничава кретање шине: Чврсто спаја шину са прагом, ограничавајући вибрације шине, али повећавајући вибрације прага.
- Повећава стрес компоненти: Појачава средњи стрес и пластично напрезање у копчама, скраћујући њихов век трајања.
- Може изазвати буку: Чврсти јастучићи могу пренети више буке ако нису упарени са другим елементима за пригушивање.
- Боље за специфичне проблеме: У неким дизајнима (попут двостепених система), тврђи горњи јастучић помаже у контроли буке при котрљању.
Као професионални произвођач шинских причвршћивача, ГНЕЕ РАИЛ може произвести различите врсте гумених шинских подметача са различитим материјалима, као што су природна гума, ЕВА, ХДПЕ и тако даље. У систему за причвршћивање на железници, између шинских шина и бетонских железничких прагова често се постављају гумене шине.