Раил падссу еластичне полиуретанске простирке које су постављене између челичних шина и железничких прагова како би се горњи део прага заштитио од хабања и удара.
Које су различите врсте железничких подметача?
Подметачи за пругу су категорисани поматеријала(гума, ХДПЕ, ЕВА, ТПЕЕ, композит/полиуретан) идизајн/функција(Ужлебљена, континуирана, дисконтинуирана, правоугаона, трапезоидна, копча{0}}укључена/завртњена-укључена за тешке машине) за апсорпцију удара, смањење вибрација, спречавање оштећења прагова и повећање трења, са специфичним типовима за велике-брзине, тешке-превозе или апликације дизалицом.
| Сировина | Гума, ЕВА, ТПЕЕ, ХДПЕ |
| Стандард | УИЦ, АРЕМА, ТБ/Т2626-95 |
| Апликација | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115РЕ, УИЦ54, УИЦ60, С49 |
| Број модела | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Радна температура | -50~70 степени |
| Цертификат | МСДС, РОХС, РЕАЦХ |
| Напомене | Треба их чувати на чистом, проветреном месту. Немојте бити на директној сунчевој светлости и држите се даље од извора топлоте и хемијског реагенса. Не дирајте уље, органски растварач и друге хемикалије. Забрањено излагање. |
Како се дизајн шинских подметача разликује за секције прекидача?
Шински јастучићи за секције скретница (скретнице) се разликују по томе што им је потребна већа издржљивост, специјализовани облици (попут шипова или жлебова) за сложене путеве оптерећења и често композитни материјали (двоструки полимер) за руковање интензивним динамичким силама, буком и абразијом на жабама и раскрсницама, обезбеђујући кључну апсорпцију удара где се мењају равни шине, за разлику од једноставне геометрије колосека.
Кључне дизајнерске разлике за шине прекидача:
Геометрија и структура:
- Дизајн са клиновима/жлебовима: Уобичајени за прекидаче, они побољшавају приањање, спречавају клизање (бочно померање) и побољшавају дистрибуцију оптерећења у сложеним областима окретања.
- Комплексни облици: Јастучићи морају да буду у складу са јединственим, често не-уједначеним областима око жабе (где се спајају дивергентне шине) и лопатица прекидача, што захтева прилагођене-уливене или модуларне дизајне.
Материјал и перформансе:
- Еластомери високе отпорности: Природна или синтетичка гума са високом еластичношћу да апсорбује ударце и вибрације од точкова који прелазе празнине и делове шина под углом.
- Двоструки-композити полимера: Комбиновање полимера за супериорну чврстоћу, отпорност на хабање и продужени век трајања у областима са високим-напоном на прекидачу.
- Пригушивање буке и вибрација: неопходно због инхерентно бучне природе точкова који пролазе преко жабљих отвора, чинећи сузбијање буке кључним циљем дизајна.
Управљање оптерећењем:
- Екстремна расподела оптерећења: Прекидачи концентришу тешке силе; јастучићи морају ефикасно да рашире ова оптерећења како би заштитили прагове (везе) и баласт од брзог пропадања.
- Слабљење удара: Кључно за жабу, где точкови прелазе са једне шине на другу, захтевајући максималну апсорпцију удара.
Како одабрати прави тип пруге?
Избор правог железничког подмета подразумева усклађивање његовог материјала, дебљине и тврдоће са специфичним потребама вашег колосека: пругама за велике{0}}брзине је потребан чврст полиуретан за стабилност, за тешки-терет је потребна ојачана гума за јачину, градске линије могу да користе мекше јастучиће за буку, а све апликације захтевају да се узме у обзир ваша температура, компатибилност, оптимална брзина, да и заштита компоненти.
Као професионални произвођач шинских причвршћивача, ГНЕЕ РАИЛ може произвести различите врсте гумених шинских подметача са различитим материјалима, као што су природна гума, ЕВА, ХДПЕ и тако даље. У систему за причвршћивање на железници, између шинских шина и бетонских железничких прагова често се постављају гумене шине.