Колико врста шина постоји?

A челична шинаје физичка граница која дефинише путању возила, спречавајући бочно одступање и омогућавајући прецизну контролу кретања у транспортним и системима за руковање материјалом. Његов профил главе је у интеракцији са геометријом прирубнице точка како би се обезбедио отпор на вођење и искакање из шина, док његово стопало учвршћује шину за структуру колосека.

ГНЕЕ РАИЛиспоручује све-профилне шине за железничке, кранске, лучке и рударске системе и обезбеђује интегрисана решења за причвршћивање, јастучиће за{1}}изолацију вибрација и системе за сидрење како би се обезбедила стабилна фиксација шина у различитим условима рада.

Колико врста шина постоји?

Не постоји јединствен фиксни број типова шина, јер су шине класификоване поапликација, профил (попречни{0}}пресек), тежина и стандардни систем, али се у инжењерској пракси углавном групишу утри главне категорије: железничке шине, кранске шине и специјалне индустријске шине, са много под-типова у свакој категорији како би одговарали различитим оптерећењима и условима рада.

• Прва и највећа категорија јежелезничке шине за рад возова, који се користе на путничким линијама, теретним линијама, рударским пругама и индустријским коловозима. Ове шине се обично класификују потежина по метру и геометрија профила, а производе се по стандардима као што суУИЦ, ЕН, АРЕМА/АСЦЕ, БС, ЈИС, АС и ГБ. У глобалним пројектима често се деле налаке шине (око 8-30 кг/м)за руднике, радионице и{0}}системе транспорта на кратке удаљености, итешке шине (око 38-60 кг/м)за магистралне пруге и тешки терет. Типични међународни модели укључујуУИЦ50, УИЦ54, УИЦ60, 50 кг, 60 кг, 75 лб, 115РЕ и 136РЕ, од којих се сви разликују по ширини главе, висини и капацитету савијања како би одговарали осовинском оптерећењу, брзини и дизајну структуре колосека.

Кинеска стандардна челична шина

ЈИС Е 1103/1101 Стандардна челична шина

УИЦ 860 Стандардна челична шина

• Друга главна категорија јекранске шине, који су посебно дизајнирани за мостне дизалице, порталне дизалице и лучку{0}}опрему монтирану на шину. Ове шине носе много већа оптерећења на точковима и јаче бочне силе од шина за возове, тако да су њихови профили компактнији и робуснији, са дебљим мрежама и ширим главама. Два најшире коришћена система кранских шина суШине серије ДИН 536 А- (А55, А65, А75, А100, А120)иКУ кранске шине (КУ70, КУ80, КУ100, КУ120). Они нису заменљиви са стандардним железничким шинама, јер су точкови кранова, системи за причвршћивање и дизајн греда писте пројектовани око ових специфичних профила. У лукама, челичанама и контејнерским реонима, кранске шине се сматрају засебном техничком категоријом од железничких шина због различитих механизама оптерећења и захтева за одржавањем.

• Трећа категорија јеспецијалне и индустријске шине, који обухвата жлебљене шине за градске трамвајске системе, шине са равним шипкама за уграђене или површинске{0}}апликације и прилагођене профиле за аутоматизована складишта или производне линије. Шине са жљебовима, које се често користе у системима лаких шина за уличну вожњу, омогућавају прирубници точка да пролази унутар канала тако да шина може да се угради у бетон или тротоар. Шине са равним шипкама и нестандардни-профили се користе тамо где је простор за инсталацију ограничен или где су потребни посебни системи за вођење, а они се обично производе према-специфичним цртежима, а не према стандардима јавних железница.

Поред класификације засноване на{0}}профилима, шине се такође категоришу поквалитета челика и термичка обрада, што додатно умножава број практичних „врста“. На пример, исти УИЦ60 профил се може испоручити уР260, Р350ХТ или друге врсте{2}}каљене главе, а кранске шине се могу производити уУ71Мн, У75В или еквивалентни перлитни челици високе{2}}врстеу зависности од захтева за хабањем и замором. Из инжењерске перспективе, тип профила и класа челика заједно дефинишу коначни тип шине одабран за пројекат.

Цоммон Раил класе челика широм света:

Као професионални добављач шинских причвршћивача,ГНЕЕ РАИЛможе да обезбеди различите стандардне челичне шине као што су ГБ, Америцан, БС, УИЦ, ДИН, ЈИС, Аустралија и Јужна Африка које се користе у железничким линијама, дизалицама и рударству угља.

Добијте понуду и цртеж