ГОФТЕР ТИЕФункција у оквиру железничких система као критичне компоненте нумера. Одсуство железничких заграда изазвало би одступање мерача. Возови који делују на таквим компромитованим стазама ризикују, потенцијално изазивајући незамисливе последице. Да би се спречиле неправилности каљене, траке за трагове морају осигурати шине - ово представља њихову основну сврху.
Гнее Раил испоручује обаизоловани штапови и не- изоловани штаповиЗа 56-½ "стазе и шине од 60-140 фунти, арема 1-1 / 4" и остале мале шипке који се користе у БС-у, уиц шинама, дужине од 600 мм, 762 мм, 900 мм, 1435 мм, итд. Остале врсте манираних шипки доступни су у складу са вашим посебним захтевима.
Жељезничка трака примењују упарене силе једнаке величине и супротног смера дуж оси шипке, генерисање аксијалног издужбина (или компресије) деформације. Овај напредак представља аксијалну напетост. Шипке подвргнути аксијалној напетости или деформацији компресије класификоване су као шипке за кравате или припадници компресије. У тачкима шипки на штапићи, деформисане челичне шипке морају се уградити на централне плоче у одређеним интервалима да се супротставе проширењу спаваће плоче и уздужне заједничке празнине. Централни део сваке мерине за задржавање од 10 цм захтева рђе - доказ о доказу. Димензије шипки и размак у складу са спољним спецификацијама меришта, са зглобом или слободном даљином - ивицама обично се крећу од 25-35 цм.
Гнее Раил поседује богато искуство и напредне опреме у производњи индустрије шипке за везање шина. Поред тога, можемо направити различите прилагођене шипке за шине у строгом споразуму са различитим стандардима или према цртежима и захтевима клијената. Извезују се широм света. У зависности од више од десет година извозног искуства, можемо понудити најконкурентнију цену и највиши квалитет за наше купце широм света, јер смо фабрика.Контактирајте нас!