Тхераил пад, или се назива еластична подлога за шину, односи се на јастучић од гуме или пластике, који се поставља између шине и бетонске испод{0}}компоненте шине. Главна функција еластичне подлоге за шину је да ублажи ударе и вибрације велике брзине-који се стварају када возило прође шину, заштити подлогу пута и прагове и електричну изолацију железничког сигналног система.
Како тестирати квалитет шинских подметача?
Тестирање квалитета шинских подлога укључује мешавину лабораторијских и теренских тестова, фокусирајући се на својства материјала (тврдоћа, еластичност, старење) и динамичке перформансе (пригушивање вибрација/буке, отпорност на удар) коришћењем метода као што су тестови тврдоће по Шору, сетови компресије, испитивање динамичког оптерећења и мерење вибрација/буке под симулираним или стварним оптерећењем воза, осигуравајући да испуњавају специфичне{0урбан} стандардне примене} тежак-извлачење).
Лабораторијски тестови (материјал и статички)
- Тврдоћа: Тест тврдоће по Схоре А мери крутост, често после екстремне хладноће (-40 степени) да би се провериле перформансе на ниским температурама, обезбеђујући да не постане ломљив.
- Сет за компресију: Проверава колико добро се јастучић враћа назад после дужег оптерећења, што је од виталног значаја за одржавање еластичности.
- Састав материјала: Проверава употребу квалитетне гуме/еластомера, а не рециклираних материјала, уз тестове специфичне тежине, садржаја пепела, итд.
- Отпорност на животну средину: Тестови на УВ, озон, упијање воде и отпорност на соли/хемикалије.
- Оптерећење{0}}Прогиб: квази{1}}статичка испитивања (нпр. до 250кН) проверавају{5}}носивост и крутост.
Од чега су направљене шине?
ГНЕЕ РАИЛ је развио низ еластичних шинских подметача високих-перформанси за захтеве крутости и различите области примене-од трамваја преко пруга стандардног колосека до тешких вучних пруга, посебно оних за системе шинских причвршћења типа Е- и системе за причвршћивање шина типа СКЛ од материјала ХДПЕ/ЕВА/Руб, са поштовањем својстава.
| Сировина | Гума, ЕВА, ТПЕЕ, ХДПЕ |
| Стандард | УИЦ, АРЕМА, ТБ/Т2626-95 |
| Апликација | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115РЕ, УИЦ54, УИЦ60, С49 |
| Број модела | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Радна температура | -50~70 степени |
| Цертификат | МСДС, РОХС, РЕАЦХ |
| Напомене | Треба их чувати на чистом, проветреном месту. Немојте бити на директној сунчевој светлости и држите се даље од извора топлоте и хемијског реагенса. Не дирајте уље, органски растварач и друге хемикалије. Забрањено излагање. |
Карактеристике гумених шина
- Добра отпорност на вибрације и старење, перформансе абразије, стабилност, отпорност на високе и ниске температуре. Гумени јастучићи за шине се углавном састоје од природне гуме, стирена, хлоропрена и полиетилена високе -густине, а гумени шински јастучић има високу еластичност и није га лако деформисати или сломити у великом опсегу температура.
- Гумена шина има дуг радни век, ниске трошкове одржавања и замене.
- Са јаком силом, добрим перформансама против-удара, добрим перформансама изолације, отпорношћу на хабање-, честим скупљањима и деформацијама, високом чврстоћом, отпорношћу на старење, без преокретања блата, дугим веком трајања и практичном инсталацијом. Разумна употреба гумених шинских јастучића може значајно побољшати транспортни капацитет моторних возила, смањити број одржавања аутопута и избећи несреће узроковане пламеном моторних возила.
Као професионални произвођач шинских причвршћивача, ГНЕЕ РАИЛ може произвести различите врсте гумених шинских подметача са различитим материјалима, као што су природна гума, ЕВА, ХДПЕ и тако даље. У систему за причвршћивање на железници, између шинских шина и бетонских железничких прагова често се постављају гумене шине.