Раил падссу еластичне полиуретанске простирке које су постављене између челичних шина и железничких прагова како би се горњи део прага заштитио од хабања и удара.
Која је функција шинске еластичне подлоге?
Сматра се да гумени шински јастучићи делују на два главна начина: смањују ударна или ударна оптерећења обезбеђујући усклађеност, и могу да смање (изолацијом, а можда и пригушењем) резонантне вибрације побуђене у бетонским везама (најнижа резонантна фреквенција око 200 Хз) и прилагоде отклоне вибрација између пресека шине од 1абмм. 1000 Хз). Поред тога, гумени шински јастучићи могу спречити хабање прагова шине и гњечење прага испод шине.
Да ли шине могу бити компатибилне са различитим системима за причвршћивање шина?
Не, шине су генералноније универзално компатибилан; морају бити прецизно усклађени и са специфичним профилом шине (као што је УИЦ60) и са одређеним системом причвршћивања (као што је Е-Цлип, СКЛ, Набла) ради правилног пристајања, функције и безбедности, јер некомпатибилни јастучићи могу довести до лабавих копчи, превременог хабања и неправилне силе стезања. Док неки јастучићи нуде свестраност (нпр. „Тип В“), права компатибилност захтева одговарајуће димензије и карактеристике дизајна као што су рогови или језичци за лоцирање на хардверу за причвршћивање.
Кључни фактори компатибилности:
- Секција шине: Подлога мора одговарати тачној ширини стопала шине да би се спречило излагање или сметње.
- Систем причвршћивања: Различити системи (нпр. Е-Цлип, СКЛ, Набла) имају јединствен дизајн копчи који захтевају специфичне облике јастучића, укључујући језичке или рогове, за правилно закачење и оптерећење прстију.
- Крутост: Осим што се уклапа, крутост јастучића (статичка/динамичка) мора да одговара потребама перформанси стазе, а то зависи од система{0}}.
Како функционише пруга?
Подметачи за железницу функционишу као еластични јастуци између шина и прагова, апсорбују ударце, пригушују вибрације, распоређују тешка оптерећења, спречавају хабање и хабање и смањују буку за глаткији, безбеднији и дуготрајнији-систем колосека. Они то постижу деформисањем под оптерећењем, омогућавањем контролисаног кретања и изолацијом директног контакта-на-метал, штитећи компоненте колосека од сталног удара возова који пролазе.
- Материјал: Обично је направљен од еластичних материјала попут полиуретана или гуме.
| Сировина | Гума, ЕВА, ТПЕЕ, ХДПЕ |
| Стандард | УИЦ, АРЕМА, ТБ/Т2626-95 |
| Апликација | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115РЕ, УИЦ54, УИЦ60, С49 |
| Број модела | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Радна температура | -50~70 степени |
| Цертификат | МСДС, РОХС, РЕАЦХ |
| Напомене | Треба их чувати на чистом, проветреном месту. Немојте бити на директној сунчевој светлости и држите се даље од извора топлоте и хемијског реагенса. Не дирајте уље, органски растварач и друге хемикалије. Забрањено излагање. |
- Оптерећење-Прогиб: Дизајниран са специфичним карактеристикама крутости – ниска почетна крутост за усклађеност и већа крутост под оптерећењем точкова да би се спречило прекомерно померање.
- Жлебови: Често садрже жлебове да би се постигла жељена својства угиба{0}}оптерећења, омогућавајући контролисану деформацију.
Као професионални произвођач шинских причвршћивача,ГНЕЕ РАИЛможе произвести различите врсте гумених шинских јастучића са различитим материјалима, као што су природна гума, ЕВА, ХДПЕ и тако даље. У систему за причвршћивање на железници, између шинских шина и бетонских железничких прагова често се постављају гумене шине.