Познавање разлика у основним параметрима између кинеских и страних стандардних шина
Где су главне разлике у саставу материјала између националних стандардних шина и међународних стандардних шина?
Државне стандардне шине обично користе материјале као што су У71Мн и У75В, са садржајем мангана контролисаним на 1,10%-1,50%, фокусирајући се на равнотежу између чврстоће и жилавости. Међународне УИЦ стандардне шине углавном прихватају материјале као што су Р260 и Р350ХТ, са нешто већим садржајем угљеника, а неки модели додају елементе од легуре као што су хром и ванадијум да би побољшали отпорност на хабање. АРЕМА стандардне шине наглашавају отпорност на замор, са садржајем силицијума обично вишим од националних стандарда, што може побољшати отпорност на пуцање. Садржај нечистоћа сумпора и фосфора у националним стандардним шинама треба да буде мањи или једнак 0,035%, док неки међународни стандарди (као што је ЕН 13674-1) имају строжије захтеве од мање или једнако 0,025%. Разлике у материјалу чине националне стандардне шине погоднијим за домаће конвенционалне и тешке линије, док су међународне стандардне шине више у складу са карактеристикама оптерећења пруге Европе и Америке.
Које су разлике у показатељима затезне чврстоће између националних стандардних шина и међународних стандардних шина?
Стандардна затезна чврстоћа националних стандардних обичних шина је већа или једнака 880МПа, а затезна чврстоћа специјалних шина за тешке{1}}пруге може достићи више од 1100МПа. Шине стандарда УИЦ Р260 имају затезну чврстоћу већу или једнаку 830МПа, а разред Р350ХТ већу или једнаку 1080МПа, са детаљнијим класирањем. АРЕМА стандардне шине су класификоване према намени, са затезном чврстоћом главне шине већом или једнаком 900МПа и специјалним шинама за окретање до 1200МПа. Опсег флуктуације затезне чврстоће националних стандардних шина је мањи или једнак ±50МПа, док већина међународних стандарда захтева мање од или једнако ±40МПа, са строжом контролом прецизности. Ова разлика произилази из чињенице да се национални стандарди фокусирају на прилагођавање домаћем великом-утицају саобраћаја, док међународни стандарди обраћају више пажње на стабилност чврстоће у условима дуготрајног{16}}замора.
Како разлика у{0}}димензијама попречног пресека утиче на прилагодљивост уградње шина?
Ширина главе шине шине националног стандарда од 60 кг/м је 73 мм, а ширина УИЦ 60Е1 шина је 72 мм. Иако је разлика мала, за адаптацију су потребни посебни причвршћивачи. Ширина основе шине међународних стандардних шина је генерално 5-8 мм ужа од ширине националних стандардних шина исте спецификације, што утиче на површину контакта и расподелу силе испод-основних плоча шине. АРЕМА стандардне шине имају уједначенију дебљину мреже, док националне стандардне шине имају нешто дебљу мрежу на крајевима како би се повећала отпорност на савијање. Разлике у димензијама попречног пресека значе да се националне стандардне и међународне стандардне шине не могу директно заменити и да је потребно заменити потпорне конекторе као што су рибље плоче и плоче за притискање. Када се користи попречни-стандард, прелазни спојеви морају да се користе за подешавање, иначе ће то проузроковати лош контакт точка и шина и погоршати хабање.
Које су разлике у стандардима дужине између националних стандардних шина и међународних стандардних шина?
Стандардна дужина националних стандардних шина је 12,5 м и 25 м, а дугачке шине за бешавне пруге могу достићи 500 м, што задовољава потребе ефикасности{3}}полагања домаћих колосека. УИЦ стандардне шине имају уобичајене дужине од 12,0 м и 24,0 м, а неке европске земље усвајају дужине од 18,0 м како би се прилагодиле локалној опреми за{8}}полагање колосека. АРЕМА стандардне шине су углавном дужине 39 стопа (око 11,89 м) и 78 стопа (око 23,77 м), пратећи традицију империјалне јединице. Националне стандардне дугачке шине имају мање заварених спојева, што може да смањи тачке оболења на линији, док су кратке шине међународног стандарда погодније за транспорт и{15}}прилагођавање на лицу места. Разлике у дужини захтевају унакрсне-стандардне пројекте да унапред планирају шеме пристајања како би се избегло неусклађеност спојева.
Како одабрати национални стандард или међународне стандардне шине према захтевима пројекта?
За домаће новоизграђене{0}}пруге и реновирање постојећих пруга, преферирају се националне стандардне шине, које су компатибилне са домаћим пратећим производима као што су причвршћивачи и прагови, уз ниже трошкове набавке и одржавања. Извозни пројекти или транснационалне железнице треба да изаберу међународне стандардне шине у складу са стандардима земље одредишта како би се обезбедила усклађеност са локалним захтевима за сертификацију. За тешке-путеве и велике-пруге, ако се користе међународне стандардне шине, требало би дати предност високо-врстама (као што је Р350ХТ, АРЕМА класа Ц) да би одговарале захтевима за оптерећење. Због многих кривина и честих вибрација у градском железничком транзиту, стандардне УИЦ шине са ниском -шумом могу да се изаберу да би се побољшао комфор у раду. Приликом избора, потребно је проверити попречни пресек шине{10}}, параметре снаге и компатибилности, и спровести тестирање прилагодљивости треће стране{11} ако је потребно.