Материјална својства и избор железничких јастучића
- Који су уобичајени материјали под - железничким јастучићима и које су њихове карактеристике?
Заједнички материјали укључују гуму, полиуретан и модификовани полипропилен. Гумене јастучиће имају добру еластичност, могу ефикасно апсорбирати вибрацију влака, смањити буку и имати ниску цену, али њихов високи - отпорност на температуру и старење су сиромашни. Лако их је очврснути и пукнути у високом - температурном окружењу, са услужним веком генерално 3 - 5 година. Полиуретански јастучићи имају умјерену еластичност и њихов отпорност на хабање, отпорност на старење и отпорност на корозију су бољи од гумених јастучића. Они могу да поднесу велике оптерећења, уз радни век до 5 - 8 година и погодне су за тешке - железнице и високе железнице - брзине, али трошкови је релативно висок. Модификовани полипропиленски јастучићи имају високу ригидност, лошу еластичност, општи отпорност на хабање и временске отпорности, ниске трошкове и погодне су за обичне железничке гране и привремене линије са ниским захтевима за апсорпцију удара, са услужним животним условима. 2 - 4 година.
- Које су разлике у захтевима за еластичношћу под - железничким јастучићима у различитим типовима нумера (као што су обични железнице, високи - железнице, гуске - железнице)?
Обичне железнице имају умјерене захтеве за еластичношћу, а могу се одабрати гумени јастучићи са еластичним модулом 80 - 120 МПА, што може да задовољи основне потребе за апсорпцијом удара и осигуравају несметано руковање возом. Високо - Железнице брзине имају високе захтеве за еластичношћу, а високе - јастучићи за еластичности (попут полиуретанских јастучића или високих - гуменим јастучићима) са еластичним модулом 40 - 80 МПА-ом да би се ефикасно апсорбује високо - вибрација фреквенције, смањила висока - вибрација у точкој -, смањити точак - железнички утицај. Због великог оптерећења жељезница - вуче, захтеви за пад еластичност и капацитет који носи морају бити уравнотежени. Обично су одабрани полиуретански јастучићи са еластичним модулом 100 - 150 МПА-ом, што не само да не само дају одређени степен еластичности, већ и да ме носе огромне оптерећења и избегавају прекомерну деформацију јастучића.
- Како одредити дебљину под - железничка јастучића и који су ефекти превише густе или превише мршаве?
Дебљина под - железничке јастуче треба да се утврди у складу са крутом пројектинском циљем и захтјевима у апсорпцији удара. Дебљина јастучића за обичне железнице је генерално 6 - 10 мм, то је за високи - брзине железнице 10 - 15 мм, а то је за тешко - железнице 8 - 12 мм. Превише дебела плоча смањуће стазу, што резултира прекомерном заследним заслоном када воз прође, утјечући на точност мерача и хоризонталне тастере и отежавајући деформацију стазе; Превише танка јастука резултираће недовољном еластичношћу, неспособном да ефикасно апсорбује вибрације и утицај, а оптерећење ће се директно пренијети на спавање и баласт, убрзати хабање спавача, баласт и шине и скраћивање радника компонената.
- Како одабрати материјал под - железничка јастучића у различитим климатским окружењима?
Хигх - температура и кишна површина, полиуретански јастучићи са добрим високим родом - температуром, а отпорност на агентима и отпорности на води треба да се оштети на гуменим јастучићима због високог - температурног старења и урањања температуре и урањања у температури; У хладним просторима, треба одабрати јастучићи са добрим ниским еластичношћу температуре, попут гумених јастучића са антифризом или хладноћом - отпорним полиуретанским јастучићима, како би спречили да јастучићи постану крхки и губите еластичност на ниским температурама; У сувим и мање кишним областима, захтеви за подлогу од јастука су ниски и ниски - коштани јастучићи или модификовани полипропиленски јастучићи могу се одабрати како би испунили захтеве за коришћење док контролишу трошкове.
- Како судити да ли је под - железничка јастучића треба заменити дневним инспекцијама?
Дневна инспекција фокусирана је на хабање, деформацију, старење и оштећење јастучића. Ако се површина јастука снажно носи, дебљина се смањује за више од 30% оригиналне дебљине, или се појављују очигледне пукотине и преломи и не могу да пружи довољно еластичности и подршке, то га треба заменити; Ако је јастук озбиљно остарио, попут гумених јастучића који постају тврд и губитније еластичност и полиуретански јастучићи постају прашкасти, такође га треба заменити у времену; Проверите ситуацију уградње између јастучића и шине, спаваће. Ако је јастучић расељен или празан, утицало на еластичност и стабилност стазе, потребно је подесити или заменити. У исто време, у комбинацији са радном веком јастучића, након достизања животног радног века, чак и ако нема очигледне штете, препоручује се заменити је да се избегне потенцијална разградња перформанси коју изазивају проблеме са резултатима.