Оптимизација градијента тврдоће и побољшање отпорности на хабање газишта главе шине националних стандардних шина

Oct 28, 2025 Остави поруку

Оптимизација градијента тврдоће и побољшање отпорности на хабање газишта главе шине националних стандардних шина

 

  • Како направити градијент тврдоће за ГБ 60 кг/м шине (3,5 мм хабање годишње) помоћу гашења градијента и који су стандарди након-оптимизације?​

Уједначена тврдоћа узрокује хабање од 2,8 мм годишње. Оптимизација: ① Гашење са двоструком-зоном (0-5мм:920 степени ×15с, 30 степени/с; 5-15мм:860 степен ×20с, 20 степени/с); ② 220 степени ×40 мин каљење. Стандарди: површина ХБ380-420, под-површинска ХБ320-360, дубина нагиба 12-14 мм, хабање мање или једнако 1,8 мм годишње. Резултат: 12-месечни циклус млевења, 40% нижа цена, постављање шине од 25т.​

 

rail

 

  • Како подесити параметре гашења да бисте побољшали под-површинску тврдоћу ГБ 75 кг/м шине (ХБ300, 5 мм² расцепа/годишње) за оптерећење од 30 тона, и који су захтеви?​

Ниска под{0}}површинска тврдоћа узрокује љуштење слоја. Подешавање: ① Продужите под{2}}површинско грејање на 25с; ② Смањите брзину хлађења на 18 степени/с; ③ Мања или једнака 60ХБ разлика у градијенту. Захтеви: Под-површина ХБ320-360, чврстоћа везивања већа или једнака 80МПа, мања или једнака 1 мм² расцепа годишње, већа или једнака 8-годишњем веку. Резултат: 80% мање грешака при ломљењу, постављање за тешке терете од 30т.​

 

rail-road-metal-featured-img

 

  • Које су методе/стандарди испитивања градијента тврдоће за ГБ шине и како прерадити шине од 75 кг/м са дубином градијента од 10 мм (12-15 мм)?​

Методе испитивања: ① Мерење тврдоће на свака 2 мм (Лееб тестер); ② Металографска анализа; ③ Испитивање хабања 25кН×100к циклуса. Стандарди: 60кг/м (12-14мм), 75кг/м (13-15мм), 30-60ХБ разлика, мање од или једнако 0,8мм хабања/100к циклуса. Прерада: ① Поново гашење под-површине (860 степен ×25с); ② Поново тестирајте дубину; ③ Уклоните напукле шине.​

 

railway

 

  • Које су разлике у градијенту тврдоће за ГБ шине у осовинским оптерећењима 25т/30т/обичним/тешким-путевима и шта се дешава са неусклађеношћу?​

Разлике: ① 25т обичан:12-14мм, ХБ380-400; ② 30т тешки транспорт:14-15мм, ХБ400-420; ③ 25т путнички: 13-14 мм, ХБ390-410. Неусклађеност: Тешки транспорт са уобичајеним параметрима: 4 мм хабања/6 месеци, 15% ломљења, 500 хиљада РМБ/100 км цена.​

 

  • Како ускладити градијент тврдоће са -напрезањем у контакту са шином за ГБ шине и шта се дешава са лошим подударањем?​

Поклапање: ① 25т: површина ХБ380-390 (420→380МПа); ② 30т: дубина 15мм (дисперзија напона); ③ Крива оптимизована за симулацију. Стандарди: Мањи или једнаки 400МПа (25т)/420МПа (30т), Већи или једнаки површини од 28мм², Мањи или једнаки 0,5% стопе пукотина годишње. Лоше подударање: површина ХБ450: напон од 480 МПа, пукотина од 2 мм/3 месеца, 30% већи трошак прераде.