ВЈ -7 Железнички учвршћивач је основна компонента баллагачке нумере . са својим јединственим дизајном и одличним перформансама, она игра кључну улогу у изградњи и радом пруга на велике брзине .
Добра праћење еластичности
Као систем за причвршћивач без рамена, ВЈ -7 тип не треба да директно ограничава шине кроз чврсте раке, али се ослања на еластичне компоненте, као што су пролећне барове и железничке пастуге да би пружили притисак на добру еластичност тренинга, ефикасно уписује да је тофна раза и ширине и проширене ратке и проширила раси и проширује раелс-а и проширује везу и вибрације. Структура нумере . Истовремено, еластични наступ такође помажу у побољшању комфора рада возова и смањити шум точкова .
Снажне могућности прилагођавања
ВЈ -7 систем има одличне функције подешавања висине и мерила . у погледу подешавања висине, заменом јастучића висине под железничким дебљинама испод шине и испод гвоздене плочице, максимално подешавање, може да се достигне 30 мм, што може ефикасно да се бави за решавање песама, итд. {.; Подешавање мериног мерама се ослања на дугулу на каливој рупи на везу између гвоздене плочице и спиралног шиљка, а количина подешавања је ± 10 мм ± 10 мм, а то је погодно за тачну контролу трагова трагања и касније одржавање возова .
Стабилне перформансе силе
Пролећни клипови ВЈ -7 Систем за причвршћивање подељени су у В1 тип и к2 тип опруге могу да обезбеде снажан притисак у општим областима, а к2 СПРИНГ СХИПС, а КС2 СПРИНГ СХИП-ови се користе у малим отпоринским клиповима и гуменим отпорама . после научног дизајна, када користе СПЕЦТИОН. Под малим конфигурацијама отпорности (к2 опружни клипови и композитни јастучићи), то је 4 . 0КН ± 1. 0кн. Истовремено, након теста умора од 3 × 10⁶ циклуса оптерећења, перформансе сваке компоненте система и даље је стабилно, а ширење менограда и променама различитих механичких својстава су у одређеном распону, обезбеђујући поузданост дугорочне употребе.
Одлична перформанса изолације
Изолациони блок у систему постављен је између пролећне траке и шине, а уграђени рукав је направљен од најлонског материјала . у комбинацији са изолационим дизајном железничког папатра, а отпорност на изолацију није мања од 5КΩ, а то ефикасно спречава да се изолациони рад у кругу за уштеду у току нуди поуздану заштиту од сигурне заштите. и команду за возом .
ВЈ -7 Железнички заштитни систем постао је поуздан избор за модерне трагове без брзих железничких баластила са својом добру еластичност, снажну способност прилагођавања, стабилне перформансе примјерених снага и одличне перформансе изолације и пратеће безбедност, ефикасност и удобност железничког саобраћаја .