Карактеристике материјала за шине и одговарајуће избор
- Које су разлике у материјалним својствима између гуме, ХДПЕ (високе - густине полиетилена) и композит под - железничким јастучићима и које су линије прикладно?
Rubber pads (natural rubber + styrene-butadiene rubber) have good elasticity (elastic modulus 0.8-1.5MPa) and excellent vibration reduction effect (vibration reduction 15-20dB), which can effectively absorb high-frequency vibration. They are suitable for urban rail transit and high-speed railways (speed ≥250km/h), but have general aging resistance (service life 8-12 years) and are easy to soften at high temperatures (>60 степени). ХДПЕ јастучићи имају велику тврдоћу (обала тврдоћа 65 - 75Д), отпорност на хабање (брзина хабања 0,01 г / цм²) и може да издржи огроман притисак великог притиска - вуче (чврстоће). Погодни су за тешке железнице (осовинско оптерећење веће од или једнак 25т) и теретни намене, уз радни век од 15-20 година, али лоша еластичност (смањење вибрација 5-8ДБ). Композитни јастучићи (гума + стаклени влакна / карбонски влакни) комбинују предности два, са еластичним модулом од 1,2-2.0МПа, чврстоће на притисак веће од или једнака 20МПА и смањење вибрација од 12-15 дБ. Погодни су за мешовите железничке и теретне железнице и планинске железнице (уравнотежење вибрација и отпорности на утицај), уз радни век од 12-15 година и веће трошкове од претходне две (око 15 јуана).
- Које фактори се морају размотрити у дизајну дебљине под - железничким јастучићима и које су стандардне дебљине које одговарају различитим спецификацијама шине?
Фактори који треба размотрити у дизајну: ① Жељезничка тежина (тежина шине (теже шина, дебљи јастучић треба да се расира оптерећење); ② Пратите захтеве за смањење вибрација (одабрани су дебљи јастучићи за захтеве за смањење вибрација); ③ Тип спавања (преднапређене прагове имају високу површину, па јастучићи могу бити мало разређивани). Стандардна дебљина: 43кг / м шине (ширина шине 114 мм) се подударају са 10 - 12 мм дебелим јастучићима; 50 - 60кг / м шине (ширине шине шине 132-150 мм) са густим јастучићима од 12-15 мм; 75кг / м Тешки штрајкови (ширина шине ширине 160 мм) са 15-20 мм дебљине јастучића; Железничка шинара 60кг / м Потребна је додатна 2-3 мм дебљина еластична јастука (укупна дебљина 15-18 мм) да би се додатно побољшало ефекат смањења вибрација. Дебљина дебљина мора бити контролирана унутар ± 0,5 мм. Прекомерна дебљина ће смањити стабилност железничке стабилности, а недовољна дебљина ће резултирати недовољним пуферирањем, интензивирајућим спавачем.
- Када одаберете под - железничке јастучиће у алпским регионима (минимална температура - 40 степени) и високи - температурни и високи региони (летњи температура 35-40 степени, влажност 80% +), који материјални показатељи требају бити усмерени на то и зашто?
Алпине Региони се морају фокусирати на "ниско" лабости текстове ": гумене јастучиће морају да задовоље температуру у ударном ембрању мању или једнаку - 50 степени на - 40 степени, а ХДПЕ јастучићима треба да додају антифриз (као што је хексанедиол) да не обезбеде крхку прелому на ниским температурама (чврстим прелом (чврсти преломи) да се не крши преломи на ниским температурама (попут хексанедиола) да обезбеде крхку прелому (попут хексанедиола) да не обезбеде крхку прелому на ниским температурама. Ако јастучић постане лов на ниским температурама, изгубит ће еластичност, а оптерећење воза ће се директно преносити на спавање, узрокујући да се спава на кревету. Висок - Температура и висока регија влажности се морају фокусирати на "влагу - отпорност на агенцију" Анти {14} "," Анти {14} Анд ": Гумене јастучиће (попут 4010НА) како би се осигурало да је стопа задржавања еластичности већ већа од 70% и 95%. ХДПЕ јастучићима треба третирати анти-ултраљубичастом да спречи старење површине и пуцање на високим температурама; Овлаштено и вруће окружење је лако изазвати пријањање између јастука и спавања, тако да би средство за ослобађање (као што је силиконска смола) требало да буде обложена на дну јастуке да не би се избегло оштећење спаваће површине током замене.
- Која је стопа компресије под - железничке јастучиће, који су стандардни захтеви и који ће проблеми бити узроковани преласком стандарда?
Стопа компресије односи се на удео деформације која се не може опоравити након истовара под дужом - термином, што одражава еластични капацитет задржавања подлоге. Стандардни захтеви: за гумене јастучиће (70 степени × 22Х, стопа компресије 25%), постављена стопа мања од или једнака 30%; за ХДПЕ јастучиће (50 степени × 22Х, брзина компресије 20%), постављена стопа мања од или једнака 25%; За композитне јастучиће (60 степени × 22Х, брзина компресије 25%), постављена стопа мања од 28%. Проблеми узроковани прекорачењем стандарда: Када сет стопа прелази 35%, јастучић губи еластичност, а капацитет пуферирања смањује се за више од 50%. Вибрација возова директно се преноси на железницу и место за спавање, интензивирање котача - Железничка хабања (годишње хабање повећава за 0,5 мм); У исто време, изазива девијацију геометрије за праћење (одступање одмора прелази 2 мм), што утиче на глаткоћу рада воза, а јастучић треба унапред заменити, повећавајући трошкове одржавања.
- Како тестирати перформансе смањења вибрација под - железничким јастучићима и који су захтеви за смањење вибрација за различите врсте линија?
Методе испитивања: ① Лабораторијски тест: Инсталирајте подлогу за симулирану тестну плану, нанесите синусоидни оптерећење (фреквенција 10 {- 50Хз), користите сензор за убрзање да бисте мерили стопу преноса оптерећења и количина за смањење вибрација=10 ЛГ (улазно убрзање / излазни убрзање); ② на - тест сајта: Инсталирајте мераче нивоа звука и сензори за вибрацију на обе стране нумере, мерите убрзање вибрације и вредност буке када воз прође и израчунава износ смањења вибрација упоређујући са радном стањем без јастучића. Захтеви за смањење вибрација: Урбана шина (подземне линије) веће од или једнаке 20 дБ (како би се избегла смештаја буке); високи - брзине брзине веће од или једнаке 15 дБ (за побољшање удобности путника); обични железнице веће од или једнаке 8ДБ (за испуњавање основних смањења вибрација); Железнице за тешке вуне веће од или једнаке 5ДБ (фокусирање на обезбеђивање структурне стабилности, са ниским захтевима за смањење вибрација). Ако износ смањења вибрације не испуњава стандард, треба заменити подлогу са вишим еластичним материјалом или дебљину јастучића треба повећати (износ смањења вибрација повећава се за 1-2ДБ за сваки 2 мм пораст дебљине).