Класификација материјала шина и технологија примене
Које су основне разлике у перформансама између шина од различитих материјала?
Гумени јастучићи су углавном направљени од природне гуме или синтетичке гуме, ниске цене и добре еластичности, који могу ефикасно да апсорбују вибрације и широко се користе у конвенционалним железницама и градском железничком транзиту. Полиуретански јастучићи имају и високу еластичност и велику чврстоћу, а њихова отпорност на хабање је за више од 30% већа од гумених јастучића, погодни за сценарије високе фреквенције и великог-оптерећења као што су тешке-пруге и брзе-пруге. ЕВА јастучићи су направљени од кополимера етилен-винил ацетата, одличне еластичности, флексибилности и изолације. Њихов изолациони отпор може да достигне ≥1×10¹⁰Ω, погодан за градски железнички транзит, мостове и тунеле и друга подручја са високим захтевима за апсорпцију удара и изолацију. Композитни јастучићи комбинују предности различитих материјала као што су гума, пластика и влакна. Гумени слој обезбеђује еластични тампон, а слој за ојачање влакнима побољшава носивост, прилагођавајући се посебним областима као што су мостови и тунели. Разлике у перформансама јастучића од различитих материјала одређују њихове применљиве услове линије.
Какав је одговарајући однос између функционалне класификације шинских подметача и сценарија примене?
Обични јастучићи за{0}}апсорбовање удара се фокусирају на основну функцију апсорпције удара, са статичком крутошћу од 20-60кН/мм, погодним за линије са општим захтевима за контролу буке и вибрација, као што су унутрашње железничке пруге фабрика и рудника. Изолациони јастучићи додају изолационе материјале као што су стаклена влакна и епоксидна смола, са отпором изолације од ≥10⁹Ω, који се користе у областима колосека како би се спречило цурење струје да омета пренос сигнала. Јастучићи за подешавање висине имају различите спецификације дебљине од 1-30 мм, углавном направљени од полиетилена или најлона, који се користе за подешавање висине шина током изградње и одржавања колосека, а могу се надградити са обичним јастучићима како би се постигло прецизно нивелисање. Континуирани гумени јастучићи имају жлебове на површини, који могу осигурати близак контакт са базом шине и смањити хабање, који се широко користе у индустријским сценаријима као што су луке и бродоградилишта. Дисконтинуирани гумени јастучићи су структурално прилагођени специфичним захтевима силе и стабилно раде у тешким индустријским линијама као што су челичане и цементаре.
Које су предности структуралног дизајна композитних шинских подметача?
ТХРАИЛ еластична композитна подлога има структуру од два слоја гуме са челичном плочом високог квалитета од 0,5-0,7 мм- уграђеном у средини, која је формирана мешањем врућег лепка, са разумном структуром и високом бочном крутошћу. Попречни-пресек јастучића је благо конвексан у средини, тако да је сила равномернија. Мале правоугаоне конвексне траке на површини лако се деформишу, што не само да олакшава контакт са стазом, већ и повећава еластичност и ефекат апсорпције удара. Правоугаони жлебови су распоређени дуж попречног пресека -смера јастучића да би се смањила укупна бочна деформација након напрезања и смањила оштећења гумене површине изазвана екструзијом. Ширина челичне плоче је у специфичној пропорцији са ширином јастучића, што не само да повећава крутост већ и олакшава увијање и транспорт, са температурним опсегом примене од -20 степени -80 степени. И даље ради добро након 2 милиона тестова перформанси замора и није га лако оштетити чак и након дуготрајне употребе, прилагођавајући се сценаријима високе фреквенције и великог оптерећења.
Који су кључни технички захтеви за уградњу и употребу шинских подметача?
Ширина композитне подлоге је 4-5 мм мања од ширине основе шине. Након уградње, преко силе пред{5}}компресије плоче за притискање колосека, она може бити у блиском контакту са базом шине и носећом површином како би се надокнадиле неравнине на носећој површини. Пре уградње потребно је проверити еластичност и интегритет подлоге. Гумени јастучићи треба да избегавају директну сунчеву светлост и складиштење на високим температурама како би спречили старење и квар. Приликом постављања изолационих јастучића, потребно је осигурати да се подударају са положајима рупа на изолационим навлакама како би се избегло утицај на ефекат изолације. Отпор изолације у влажним условима не би требало да буде мањи од 5 кΩ. Током уградње, потребно је очистити стране предмете испод подлоге, као што су шљунак и остаци заптивки, како би се спречило померање нагиба основе шине. Током употребе, потребно је редовно проверавати хабање и деформацију јастучића, и на време га заменити ако се утврди старење или оштећење како би се обезбедила апсорпција удара и стабилност.
Како одабрати одговарајуће шине у екстремним окружењима?
У окружењима високе{0}}температуре, гумене јастучиће отпорне-на високе температуре или композитне јастучиће са компонентама отпорним на топлоту-требало би да се изаберу како би се избегло омекшавање и деформација изазвана високом температуром. У окружењима са ниским{4}}температурама, требало би дати предност гуменим или полиуретанским јастучићима отпорним на ниску{{5}температуру да би се обезбедила добра еластичност испод -25 степени без кртог лома. Влажна и приобална средина треба да имају антикорозивне композитне јастучиће или керамичке јастучиће да би се одупрли рђи и ерозији. Пустињске средине захтевају јастучиће са добрим заптивачем и отпорношћу на хабање, који одговарају систему причвршћивања са јаким перформансама{12}}отпорним на прашину. За индустријске локације са загађењем нафтом, треба изабрати гумене јастучиће отпорне на уље како би се избегла деградација перформанси узрокована ерозијом уља.