Технологија пригушења вибрација шине и одабира дебљине
Које су основне класификације материјала гусеничара и њихови одговарајући сценарији стазе?
Јастучићи за стазу су класификовани у пет главних типова материјала: гумени јастучићи, композитни јастучићи, јастучићи отпорни- на хабање, изолациони јастучићи и спољашњи стандардни јастучићи. Сваки тип нуди различито пригушивање вибрација, отпорност на хабање и изолациона својства, што их чини погодним за различите сценарије стазе. Гумени јастучићи су главни тип који се користи у -шинама за велике брзине. Направљени од високо еластичног материјала, њихов однос динамичке-према-статичке крутости је мањи од или једнак 2,0, што обезбеђује одлично пригушивање вибрација и смањење буке, што их чини погодним за високо{8}}услове вибрација на високофреквентним шинама-брзине без баласта. Композитни јастучићи су стандардни тип који се користи у конвенционалним шинама. Њихова композитна структура од гуме и челичне плоче нуди високу крутост и јаку отпорност на хабање, што их чини погодним за конвенционалне шине са баластом, нудећи-економичност и издржљивост. Јастучићи{15}}отпорни на хабање су посебно дизајнирани за рударске и индустријске примене. Направљени од полиуретана са-честицама отпорним на хабање, отпорни су на ломљење и хабање, погодни за велике-траке у рудницима и лукама, продужавајући им век трајања за 2 пута. Изолациони јастучићи имају изолациони слој, погодан за -кола брзих шина, са отпором изолације већим или једнаким 5×10^6Ω, спречавајући грешке у проводљивости колосека. Спољне стандардне шине доступне су у УИЦ/БС моделима, компатибилне са одговарајућим спољним стандардним шинама, а њихове димензије и дебљина су у складу са међународним стандардима.
Које су спецификације дебљине језгра и кључне тачке избора за шине?
Шипке долазе у пет дебљина језгра: 5 мм, 8 мм, 10 мм, 12 мм и 15 мм. Дебљина одређује ефекат пригушења вибрација и подешавање висине шине; избор треба да се заснива на специфичним потребама и не треба да се произвољно повећава или смањује. 5мм/8мм танки јастучићи су погодни за брзе пруге/конвенционалне шине стандардне шине, са минималним слегањем које не захтева подешавање висине, испуњава основне захтеве за пригушивање вибрација, а главне су спецификације. 10мм/12} подлошци за средње слегање са средњим пресеком колосека{1 комбинујући функције пригушивања вибрација и подешавања висине, компензујући 1-3 мм слијегања стазе и обезбеђујући глаткоћу стазе. 15мм дебеле јастучиће су погодне за тешке- индустријске и рударске/тешке слегне делове, са подешавањем висине већим од или једнаким 5 мм, носећи раил обезбеђујући већа оптерећења и спречавају бољу фиксацију. Дебљина подлоге шине мора бити усклађена са спецификацијама шине. Ш-шине за велике брзине користе гумене јастучиће од 5-8 мм, конвенционалне шине користе композитне јастучиће од 8-10 мм, а индустријске и рударске шине користе јастучиће од 10-15 мм отпорне на хабање. Дебљина мора тачно одговарати сценарију примене.
Који су основни индикатори учинка и стандарди инспекције квалитета за шине?
Основни индикатори перформанси шинских јастука укључују статичку крутост, динамичку{0}}према-статичку крутост, тврдоћу по Шору, отпорност на хабање и отпорност на изолацију. Испуњавање ових стандарда је предуслов за коришћење шинских подметача; ниједан се не може изоставити. Гумени јастучићи имају статичку крутост од 60±10кН/мм, динамички{6}}према-однос статичке крутости мањи или једнак 2,0, тврдоћу по Шору од 65±5ХА, одличну еластичност и задовољавајућу апсорпцију удара. Композитни јастучићи имају отпорност на хабање мању или једнаку 0,1цм³/1,61км, затезну чврстоћу већу или једнаку 8МПа, чврстоћу на кидање већу или једнаку 25кН/м, и отпорни су на деформације под притиском котрљања. Изолациони јастучићи морају имати отпор изолације већи од или једнак 5×10^6Ω, отпорни напон већи од или једнак 3000В, и морају бити без квара и цурења, обезбеђујући безбедну употребу у колосечним круговима. Сви јастучићи морају проћи тестове старења, не показујући пуцање или стврдњавање након 72 сата на 70 степени и без крхкости на -40 степени, прилагођавајући се различитим климатским условима.
Које су основне спецификације и мере предострожности у конструкцији за инсталирање гусеничара?
Пре уградње проверите да ли су јастучићи неоштећени, недеформисани и да немају мрље од уља. Уверите се да дебљина материјала одговара условима стазе да бисте избегли инсталирање погрешних или не{1}}неусаглашених јастучића. Током уградње, поставите подметач у центар између прага и шине, потпуно покривајући дно шине без икаквог помака или празнина, осигуравајући да је оптерећење равномерно распоређено на праг. За шину велике брзине -уверите се да је изолациона страна јастучића окренута нагоре, да је изолациони слој неоштећен и да отпор изолације задовољава стандарде након уградње како бисте спречили проводљиве грешке. За конвенционалну шину/рудску шину, очистите површину прага, обезбеђујући да подлога чврсто прилеже уз праг без зазора како би се спречило неравномерно оптерећење шине изазвано кривим ивицама. Након монтаже, проверите да ли су шине без набора и одвајања, да су шине стабилно позициониране без подрхтавања и да је размак између колосека дуж целог дела колосека уједначен са грешком мањом или једнаком 5 мм. Тек након проласка инспекције стаза се може користити.
Које су уобичајене грешке и мере поправке/замене гусеничара током употребе?
Уобичајене грешке у коришћењу гусеничара укључују хабање, губитак еластичности, савијање и одвајање ивица, квар изолације и старење. Све ово утиче на апсорпцију удара и ефекат закључавања и захтева правовремену замену. Ако је шина истрошена или оштећена за више од или једнако 3 мм, што узрокује директан контакт између шине и прага са јаким трењем, одмах је замените новом гусеницом исте спецификације. За делове са великим{4}}оптерећењем, надоградите на хабање{5}}отпорне на хабање да бисте смањили хабање. Губитак еластичности се манифестује као смањење апсорпције удара и повећана бука на стази. Замените га са високо{8}}еластичним гуменим јастучићима и проверите да ли оптерећење гусенице премашује стандард, што узрокује губитак. Савијање ивица и одвајање гусеничара је због неусклађености уградње или неравних прагова. Поново поставите подметаче у центриран положај, изравнајте површину спавача и додајте компоненте за причвршћивање да бисте спречили одвајање. До квара изолације долази због оштећених изолационих слојева. Замените га изолационим јастучићима, тестирајте отпор изолације да бисте се уверили да испуњава стандард и спречите кварове колосека. Старење и пуцање узроковани су климатским старењем. Замените новом подлогом. У приморским/хладним регионима изаберите подлогу{16}}отпорну на временске прилике да бисте продужили њен радни век.