У систему железничке пруге,Е затварачи систем- Е Цлип (Е-тип СПРИНГ ЦЛИП) иСКЛ систем за причвршћивање- СКЛ ЦЛИП (СКЛ СПРИНГ ЦЛИП) су важне компоненте за осигурање стабилности стазе, али се разликују у многим аспектима .
Различити структурни дизајн: Е Цлип је јединствени облик "Е" са отвореном страном . ствара угашење кроз еластичну деформацију и чврсто стезаљке шине и прадећи . Његов дизајн, може се уградити у уграђеном гвозденом седишту са стране . Дизајн СКЛ снимка са стране . Дизајн СКЛ снимка је разноликији . Дизајн СКЛ Цлип-а, . дизајн СКЛ Цлип-а је разнолики . дизајн СКЛ Цлип-а. обично се састоји од закривљеног тела за опругу и одређену структуру инсталације . Контакт метода и сила то тело пролећних клизача са шинама и спаваћим се различити од оних ЦЛИЦ-а . неких СКЛ пролећних клипова причвршћене су на дно шине кроз специјално обликоване крајеве.
Различита механичка својства: Притисак копча за Е Цлип варира уз модел ., притисак копча Е2009 је релативно велик, до 13-18 кн, што је погодно за брзе или тешке железнице и могу се одупријети снажној снази. Притисак копче Е1809 је генерално 10-15 КН, који је погоднији за обичне железнице дебла . у погледу еластичности, постоје и оптимизовани дизајни за различите апликације . на пример, када се урбанисти у графикују, њени еластични дизајн моји боље апсорбује вибрацију СКЛ-а. СКЛ Пролећни клипови фокусирајте се на високу стабилност у дизајну, који може да обезбеди непрекидан и стабилан притисак копча за нумеру . чинећи железнички и тешким железничким сценаријама са изузетно високим захтевима за стабилност стазе, ефикасно спречавања геометне шине .
| Спецификације за једну јединицу СКЛ Цлип-а заштитни систем за причвршћивање | ||||
| Артикал | Количина | Уписати | Материјал | Намидати |
| СКЛ затезач | 2 | СКЛ1, СКЛ3, СКЛ12, СКЛ14 | 60Си2ЦРА, 60Си2ЦРА, 38СИ7 | Тврдоћа: 42-47 ХРЦ |
| Стандард: ДИН17221, ГБ / Т1222 | ||||
| СС35 Вијак Спике | 2 | М24 × 150 мм | 4.6: К235 | Стандард: ИСО 898-1 |
| 5.6: 35 # | УИЦ 864-1 | |||
| 8.8: 45 # | Нф ф 500-50 | |||
| Равна перилица | 2 | УЛС7 | Q235 | Стандард: ЕН10025, ЕН10139 |
| Пластична рукавица | 2 | За различите величине вијака Спике | ХДПЕ, ојачани најлон 66 (ПА66) | За уметање у бетонску спавачу |
| Водитељ | 2 | УИЦ54, УИЦ60, шина 50кг, шина 60кг, | Ојачани најлон 66 (ПА66) | Доступни су различити дизајн |
| и друге величине по наруџби | ||||
| Железнички јастучић | 1 | Величина по наруџби | ЕВА или гума | |
| Спецификације за једну јединицу система за причвршћивање Е-ЦЛИП-а | ||||
| Артикал | Количина | Материјал | Уписати | Намидати |
| Е-цлип | 2 | 60Си2МНА, 60Си2ЦРА | Диа . 16 мм | Тврдоћа: 44-48 ХРЦ |
| Диа . 18 мм | Тое оптерећење: 500-700 КГФ за Диа .16 мм; 750-900 КГФ за Диа .18 мм; 1100-1400 КГФ за Диа .20 мм | |||
| Диа . 20 мм | Живот умора: 5 милиона циклуса без пробијања | |||
| Стандард: ДИН17221, БС970, ГБ / Т1222 | ||||
| Раме | 2 | Кт 500-7, кт 450-10 | УИЦ54, УИЦ60, шина 50кг, шина 60кг, | Тврдоћа Е-ЦЛИП-а је 44-48 ХРЦ; Оптерећење ножног прста за е-снимак је 500-700 кгф (ДИА.16 мм); 750-900 КГФ (Диа.18 мм); 1100-1400 КГФ (Диа.20 мм); |
| Железнички јастучић | 1 | ХДПЕ, гума или ева | БС80ЛБС, БС100ЛБС и величина по наруџби | Живот за умор Е-ЦЛИП-а је 5 милиона циклуса без пробијања ДИН17221, БС970, ГБ / Т1222 квалификовани Е-Цлип |
| Изолатор | 2 | Ојачани најлон 66 (ПА66) | ||
Различити сценарији апликације имају различите фокусиране: Е Цлип се може широко користити у различитим железничким сценаријама са својим богатим спецификацијама и моделима . на жељезницама велике брзине, може да издржи снажан утицај узрокован вожњом велике брзине; На жељезницама тешких оптерећења, може се носити са великим превозом оптерећења осовинама са снажним притиском у колицима; О редовним линијама може да испуни свакодневне потребе са економичним и поузданим перформансама; У градским шинама, то такође може да игра улогу у апсорпцији удара и смањењу буке у комбинацији са другим компонентама; На посебним железницима терена, као што су планинска подручја, капацитет задржавања шина може се побољшати подешавањем компонентних параметара . СКЛ СПРИНГ-а су уобичајени на обичним железницама и на неким тешким железничким гранама . посебно у неким линијама које имају високе захтеве за стабилношћу за стабилност и одржавање стабилне стазе и одржавање стабилних пруга и одржавање стабилних стаза и одржавање стабилних стаза и одржавање стабилних стаза и одржавање стабилних стаза и практично постављају стабилну стазу и да ће се учврстити стабилни ПУЦТ и погодно коримерним стазама и погодношћу да се добро поставе на стабилној стази и да се учвршћује стабилне стазе. операција .
