Стандарди и апликације националних стандардних шина
- Које су заједничке спецификације националних стандардних шина? Који су њихови важећи сценарији?
Уобичајене спецификације националних стандардних шина укључују 50кг / м, 60кг / м, а 75кг / м. 50кг / м шине се често користе у општем главним железничким железницима и станичним линијама, што могу да испуни запремине средње саобраћајне и брзине су главни избор за кинеске жељезничке транспорт и путнике у кинеској жељезнији. Намењене линије и могу сносити велике оптерећења . 75кг / м шине се углавном користе у тешким железницама, које се могу носити са транспортним потребама велике количине саобраћаја и оптерећења тешке осовине и осигурати стабилност структуре стазе .
- Које су карактеристике материјала националних стандардних шина? Како то утичу на њихов наступ?
Уобичајени материјали за националне стандардне шине су У71МН, 50мн, итд. . У71МН има релативно висок манган садржај, са добру снагу и отпорношћу на хабању . може да издржи хабање дугорочног возног рада и проширивање радника шине, са одређеном снагом и добрим чврстином, са одређеном снагом и добрим чврстином. . Ефикасно се одупиру пропагацији пукотина и побољшавају сигурност и поузданост шине . Ове материјалне карактеристике чине националне стандардне шине прилагодене различитим радним условима и осигуравају ефикасан рад железница .
- Које су кључне тачке производних стандарда за националне стандардне шине?
Производња прати стандарде као што је ГБ 2585. у погледу прецизности о димензији, постоје строге димензије толеранције за дужину, укрштене димензије итд. . на пример, дужина је углавном 12 . 5М или 25М, а одступање у врло малом распону да би се тачност прикључења . у погледу материјала. и механичка својства како би се осигурало да снага, тврдоћа, жилавост и други показатељи шина испуњавају захтеве . у погледу појаве, површина шина треба да буде глатка, без оштећења, попут пукотина, мрље и не би требало да не постоје трагови и преплетене шупљине и не би требало да се не би требало да на крајње лице и перформансе шине и перформансе и перформансе шине и не би требало да обезбеде општи квалитет и перформансе шина и не би требало да не би требало да обезбеде општи квалитет и перформансе шина.
- На закривљеном делу железнице, како се постављају постављање националних стандардних шина различито од тога у равном одељку?
У закривљеном одељку, карактеристике кривуља на стресним шинама које се прво морају размотрити:. Прво, рашљенице морају бити посебно пре савијене да се прилагоди бочној сили точкова на шине . спољну шину да би се могла да постави у унутрашњу шину како би се формирала властитим гравитовањем, а компонента властите гравитације возова користи се да би се у унутрашњој железници формирала да би се власник возова формирала Кроз криву се глатко . истовремено, потребно је одабрати одговарајуће шине за скраћење криве, а дужина шина се подешава према радијусу кривине и мерило да би се осигурало исправне геометријске димензије нумере и осигуравају сигурност у трази. .
- Са развојем железничке технологије, који су упутства за побољшање националних стандардних шина?
У будућности ће се национално стандардне шине развити ка великој чврстоћи, великој жиларици и дугом животу . Нови алојски материјали ће се даље побољшати отпорност на расту и хабање шинама да се прилагоди повећању могућности саобраћаја и смањење прелома и смањење ризика од прелома и смањење ризика од прелома. Шине ће се проширити како би се смањило трошкове одржавања . Поред тога, више пажње ће се исплатити за побољшање заваривања шина како би се олакшало постављање бешавних линија и побољшање глаткоће и удобности железничке операције .