Утицај грубе и контаминиране основне површине шине на клизање еластичне обујмице
П1: Зашто корозија базе шине узрокује слабљење обртног момента копче?
A1: Слој корозије је лабав и ломљив. Након притиска обујмице, он се сабија и дроби, висина контакта се смањује, а обртни момент се губи. У исто време, корозија смањује коефицијент трења, штипаљка је склона благом клизању, а сила пред-затезања наставља да опада.
П2: Какву штету ће загађење уљем или прашина нанети радном стању клипа?
A2: Загађење уља у великој мери смањује коефицијент трења, а клип се веома лако клизи и олабави под вибрацијама; прашина формира абразивне честице, што погоршава хабање контактне површине. Комбиновани ефекат ова два изазива брз губитак силе стезања.
П3: Да ли што је већа храпавост основне површине шине, то боље?
A3: Не. Прекомерна храпавост лако доводи до концентрације напона и убрзавања пукотина; превише глатко доводи до недовољног трења. Требало би да се контролише у разумном опсегу како би се обезбедило довољно трења без изазивања концентрације напрезања.
П4: Које болести ланца ће бити узроковане клизањем клипа?
A4: Смањена сила стезања → ослабљена веза шине → флуктуација мерача → појачано бочно хабање; у исто време, нестабилан стрес клипа → убрзани замор → повећан ризик од прелома, формирајући систематски ланац болести.
П5: Како третирати базу шине пре инсталације да би се осигурао стабилан рад?
A5: Уклонити оксидни каменац, плутајућу рђу, уље, муљ и песак са подлоге шине; брусити локалне високе тачке како би се осигурала равна контактна површина; одржавајте сувим и чистим како бисте избегли секундарно загађење.