Aчелична шинаје конструисани челични производ чија металуршка структура, префињеност зрна и стање топлотног{0}}третмана директно одређују његову отпорност на замор контакта при котрљању и површинско љуштење. Шине високих{2}}шина захтевају контролисане производне процесе да би се постигли уједначени градијенти тврдоће и минимизирали унутрашњи дефекти.

ГНЕЕ РАИЛиспоручује шине у више класа материјала према свим стандардима и подржава{0}}специфичне захтеве за перформансе пројекта са металуршком документацијом, следљивост млина, координацију инспекције треће стране{1}}и техничке консултације о оптимизацији радног века.
Шта је материјал шине?
Шине се производе од високо{0}}угљеничног, топло-ваљаног челика, дизајнираног за високу чврстоћу, тврдоћу и отпорност на хабање да издрже тешка, понављајућа оптерећења. Уобичајени типови укључују перлитне челике (Р260) и термички{4}}обрађене, врхунске класе (Р350ХТ). Ови челици су често легирани елементима као што су манган, силицијум, а понекад и хром или ванадијум да би се побољшала жилавост.
Кључни детаљи у вези са материјалом шине:
- Састав: Материјал је првенствено угљенични-манган челик, који обезбеђује неопходну издржљивост и тврдоћу.
- Производња: Шине се вруће-ваљају и понекад се термички-третирају ради супериорне чврстоће, са границама течења често преко 60.000 ПСИ.
- Карактеристике: Материјал мора да буде отпоран на хабање, лом и деформацију при високим{0}}температурама уз одржавање структуралног интегритета.
- Стандарди: Шине се производе у складу са специфичним међународним стандардима, као што је ЕН 13674, који класификује различите класе на основу њихових механичких својстава.
Цоммон Раил класе челика широм света:

| Оцена | Стандард / Регион | Типичан састав (теж.%) | Кључне карактеристике и апликације |
| R260 | ЕН 13674-1 (Европа) | Ц: 0,67–0,80, Мн: 0,90–1,20, Си: мање или једнако 0,50 | Шине основног{0}}ка; хладно{1}}ваљано; широко се користи на линијама средњег{2}}саобраћаја. Добра заварљивост и економичност. |
| Р350ХТ | ЕН 13674-1 (Европа) | Ц: 0,75–0,85, Мн: 0,80–1,20, Цр: 0,20–0,50 | Термички{0}}третирани (онлине/оффлине); УТС Већи или једнаки 1100 МПа; 30–50% дужи век од Р260. Стандардно за велике{5}}брзине (ТГВ, ИЦЕ) и тешке-линије. |
| Оцена 260 | АРЕМА (Северна Америка) | Ц: ~0,77, Мн: ~1,0–1,2, Си: ~0,2 | Еквивалентно Р260; користи се са шинама као што су 115РЕ, 136РЕ. Уобичајено на теретним мрежама класе И. |
| Оцена 350 | АРЕМА + Милл Спецификације (САД/Канада) | Ц: 0,78–0,83, Мн: 0,90–1,20, Цр: 0,2–0,6, + В/Нб (микролегирани) | TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 тоне) и коридоре велике{1}}тонаже. |
| БХ Раил (Баинитиц) | ЈИС Е 1101 (Јапан), усвојен у ЕУ/Индија | Ц: 0,65–0,80, Мн: 1,0–1,4, Цр/Мо/Ни (опционо, специфично за млин{4}}) | Баинитска микроструктура; висока чврстоћа (УТС ~1250–1350 МПа) + супериорна жилавост лома. Користи се на Шинкансен кривинама и-сегментима високог хабања. |
| У71Мн | ГБ/Т 2585 (Кина) | Ц: 0,65–0,77, Мн: 1,10–1,40, Си: 0,15–0,35 | Радна{0}}угљенична{1}}манган шина; стандард за 50кг/м, 60кг/м шине на кинеским магистралним линијама. Упоредиви са Р260/Р350 по перформансама. |
| U75V | ГБ/Т 2585 (Кина) | Ц: 0,67–0,77, Мн: 0,70–1,00, В: 0,04–0,12 | Ванадијум{0}}микролегиран; већа чврстоћа и отпорност на замор од У71Мн. За велике-брзине (нпр. Пекинг–Шангај ХСР) и тешке- линије за вучу. |
Зашто су шине направљене од челика?
Шине су направљене од челика јер нуди идеалну комбинацију високе чврстоће, издржљивости и флексибилности потребне да издрже огромна оптерећења,{0}}ударе велике брзине и екстремне температурне варијације. Челичне шине обезбеђују површину са малим-трењем, дуготрајном-одрживом отпорношћу на хабање, обезбеђујући безбедност и смањујући трошкове одржавања за тешки железнички саобраћај.
Кључни разлози за коришћење челика:
- Снага и издржљивост:Челик је изузетно јак, способан да издржи огромну тежину тешких теретних и путничких возова и стрес од њих без ломљења.
- Отпорност на хабање:Челик за шине је посебно формулисан (често са манганом и силицијумом) да буде веома отпоран на хабање и замор, продужавајући животни век колосека.

- Флексибилност:Док је јак, челик је довољно флексибилан да издржи динамичка оптерећења возова у покрету без пуцања, за разлику од крхких материјала.
- Ниско трење:Челик{0}}на{1}}челик контакт минимизира отпор, омогућавајући возовима да се крећу ефикасно и смањујући енергију потребну за транспорт.
- Температурна стабилност:Челичне шине могу да издрже, уз правилну уградњу, екстремне температурне флуктуације, спречавајући деформације.
- Исплативост{0}:Због дуговечности и минималних захтева за одржавање, челичне шине су најекономичнији дугорочни{0}}избор.
Као професионални добављач шинских затварача, ГНЕЕ РАИЛ може да обезбеди различите стандардне челичне шине као што су ГБ, Америцан, БС, УИЦ, ДИН, ЈИС, Аустралија и Јужна Африка које се користе у железничким пругама, дизалицама и рударству угља.

| Стандард | сеп. | Типична класа материјала |
| УИЦ{0}} | УИЦ54 | 700,900A,900B |
| УИЦ60 | ||
| ЕН13674.1 | 5.00E+02 | Р200,Р350ХТ,Р260Мн,Р35ЛХТ,Р320Цр,Р370ЦрХТ |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| БС-11-1985 | БС80А | 700,900A,900B |
| БС90А | ||
| БС100А | ||
| АРЕМА | 115РЕ | СС,ХХ,ЛА,ИХ |
| 136РЕ | ||
| АСЦЕ60 | У71Мн | |
| АСЦЕ85 | У71Мн | |
| ГБ 2585-2007 | 50кг/м | У71Мн |
| 60кг/м | U75V | |
| 75кг/м | ||
| ТБ/Т2344-2012 | 50кг/м | У71Мн,У75В,У77МнЦр |
| 60кг/м | У78ЦрВ | |
| 75кг/м | ||
| ГБ 11264-1989 | 8кг/м | Q235 |
| 12кг/м | Q235 | |
| 15 кг/м | 55Q, Q235 | |
| 18кг/м | 55Q, Q235 | |
| 22кг/м | 55Q, Q235 | |
| 24кг/м | 55Q, Q235 | |
| 30кг/м | 55Q, Q235 | |
| 38кг/м | 50Мн, У71Мн | |
| 43кг/м | 50Мн, У71Мн | |
| ГБ Кранске шине | КУ70 | У71Мн |
| КУ80 | У71Мн | |
| КУ100 | У71Мн | |
| КУ120 | У71Мн |
Од 2008.ГНЕЕ РАИЛвећ више од 18 година испоручује челичне шине различитих квалитета, челичне шине из ГНЕЕ-а се веома препоручују у Кини и иностранству. Уз најсавременију опрему, ГНЕЕ производи челичне шине високог квалитета које испуњавају захтеве већине земаља. Овде су доступне стандардне шине, очвршћене шине, тешке шине, лаке шине, шине за кран и друге врсте, као један од главних добављача шина у Кини, ГНЕЕ РАИЛ ради на снабдевању економичних зелених железничких производа широм света.

