Надоградња технологије премаза против корозије и свеобухватног решења за заштиту од корозије за штипаљке за муницију
Који су недостаци традиционалног топло{0}}поцинкованог премаза еластичних трака и проблеми који произилазе?
Главни недостаци традиционалног топло{0}}поцинкованог премаза еластичних трака укључују неуједначену дебљину слоја цинка, подложност кртости водоником и ограничену отпорност на корозију. Девијација дебљине слоја цинка може да достигне ±5 μм, а делови са локалним танким слојевима цинка су склони преференцијалној корозији, смањујући укупни анти- век трајања еластичних трака. Током процеса топлог-поцинчавања, еластичне траке су уроњене у течност цинка на високој{6}}температури, која ће апсорбовати атоме водоника, што доводи до кртости водоника, смањујући жилавост еластичних трака и чинећи их подложним кртом лому под оптерећењем вибрација на шини{7}}точка. Отпорност на слани спреј вруће-поцинкованог премаза је само око 500 сати, што не може задовољити дугорочне-потребе против корозије-приобалних и сланих-алкалних подручја. Након што је слој цинка кородиран, формираће се црвена рђа, што додатно убрзава корозију еластичних трака. Проблеми квара узроковани овим дефектима укључују смањење антикорозионог века еластичних трака на 5-8 година, далеко мање од пројектованог века трајања од 15 година; незгоде кртог лома еластичних трака узрокованих кртошћу водоника, што озбиљно угрожава безбедност вожње; осипање слоја цинка загађује коло колосека и узрокује кварове сигнала. Традиционални топло поцинковани премаз више не може да задовољи потребе примене у високо корозивним срединама, а надоградња технологије премаза је неизбежна.
Које су техничке предности и тачке контроле процеса Дацромет премаза за еластичне траке?
Техничке предности Дацромет премаза за еластичне траке огледају се у три основна аспекта: високој отпорности на корозију, без ризика од водоничне кртости и доброј униформности премаза. Отпорност премаза Дацромет на слани спреј може да достигне више од 1000 сати, двоструко више од топлог-поцинкованог потапањем, и може ефикасно да се одупре корозивном окружењу у обалним и сланим-алкалним областима. Дацромет премаз усваја процес-печења премаза без-потапања при високим температурама, избегавајући апсорпцију атома водоника, суштински елиминишући ризик од крхкости водоника и обезбеђујући жилавост и отпорност на замор еластичних трака. Дебљина премаза је уједначена са одступањем мањим или једнаким ±2μм, што може да покрије-тешке за-делове као што су углови и празнине еластичних трака, постижући пуну-површинску анти-корозију са високом конзистенцијом анти-ефекта. Кључне контролне тачке процеса су стриктна контрола односа суспензије премаза, а однос цинк-алуминијумског праха и везива мора бити прецизно контролисан на 7:3 како би се осигурала адхезија и отпорност премаза на корозију. Температура печења се контролише на 300-320 степени, а време држања је 15-20 минута да би се премаз потпуно очврснуо и формирао густи цинк-алуминијум композитни заштитни слој. Пре наношења премаза, површина еластичне траке мора бити очишћена, а храпавост површине се контролише на Ра1,5-2,0μм да би се побољшала сила везивања између премаза и подлоге, са адхезију већом од или једнаком 5МПа.
Која је комбинована -шема премаза против корозије за еластичне траке у приобалним окружењима са високом-влажношћу сланог спреја?
Еластичне траке у приобалним окружењима са високом-влажношћу сланог спреја имају композитну антикорозивну - шему „Дацромет премаз + заптивни слој“. Дацромет премаз служи као доњи слој за пружање-дугорочне катодне заштите, а заптивни слој служи као горњи слој за изолацију продора водене паре и сланог спреја. Двострука заштита у великој мери побољшава -перформансе против корозије. Дебљина Дацромет премаза се контролише на 8-12μм да би се обезбедио ефекат катодне заштите. Заптивни слој је направљен од материјала полиуретанске смоле дебљине 5-8μм, који има одличну отпорност на воду и слани спреј. Отпорност на слани спреј композитног премаза може да достигне више од 2000 сати, што може да издржи-корозију од сланог спреја високе влажности у обалним областима. Антикорозивни век еластичне траке је продужен на више од 20 година, што је далеко више од пројектованог века трајања. Да би се додатно побољшао ефекат заштите, антикорозивни заптивач се попуњава у инсталационе празнине еластичних трака. Заптивач је направљен од силиконског материјала, који има добру еластичност и отпорност на корозију, спречавајући да солни спреј продре кроз празнине. Шема композитног премаза мора бити верификована убрзаним тестовима корозије како би се симулирало 50-годишње корозивно окружење у приобалним подручјима како би се осигурало да еластичне траке немају очигледну корозију. Након уградње, интегритет премаза се мора редовно проверавати, а сва оштећења премаза морају се благовремено поправити како би се избегло ширење локалне корозије.
Која је техничка шема премаза против -корозије и-замрзавања за еластичне траке у сланим- регионима алкалног пермафроста?
Еластичне траке у областима са заслањеним-алкалним пермафростом усвајају специјалну -шему против корозије „цинк-хромски премаз + тампон слој против-замрзавања. Цинк-хромирани премаз има одличну отпорност на физиолошки-алкални раствор, може да се одупре ерозији физиолошких-алкалних јона у земљишту, има отпорност на слани спреј већу или једнаку 1500 сати и анти{10}}корозиони век већи од или једнак 15 година. Тампон слој против смрзавања је направљен од политетрафлуороетиленског материјала дебљине 3-5μм, који има добру отпорност на ниске-температуре, не постаје ломљив на -40 степени у окружењима пермафроста и може да апсорбује деформације узроковане стварањем пермафроста и може да избегне стварање пермафроста. деформација. Кључне контролне тачке процеса цинк-хромираног премаза су контрола пХ вредности на 5,5-6,5 како би се избегла корозија подлоге еластичне траке јаким киселинама и алкалијама, а температура очвршћавања премаза се контролише на 280 степени како би се осигурала компактност премаза. Пуферски слој против смрзавања се наноси електростатичким прскањем, равномерно покривајући површину цинк-хромског премаза, са силом везивања већом од или једнаком 3МПа са подлогом како би се спречило да тампон слој падне током процеса замрзавања и одмрзавања. Ова техничка шема мора да прође тест циклуса одмрзавања на ниској температури{30}}замрзавања- да би се симулирао годишњи циклус смрзавања и одмрзавања у регионима пермафроста. Након теста, премаз еластичне траке нема пуцања или љуштења, а антикорозивни учинак нема очигледан пад. Поред тога, уградња еластичних трака мора да усвоји технологију сидрења против смрзавања како би се избегло померање еластичне траке изазвано смрзавањем и одмрзавање пермафроста, обезбеђујући стабилне перформансе причвршћивања.
Које су основне ставке и критеријуми прихватања за испитивање перформанси еластичних трака против -корозијских премаза?
Основне ставке тестирања перформанси еластичних трака против -корозионих премаза обухватају четири категорије: отпорност на слани спреј, адхезију, отпорност на удар и ниску-отпорност на температуру. Отпорност на слани спреј усваја неутрални тест сланог спреја. У складу са различитим окружењима примене, потребно време отпорности на слани спреј је веће или једнако 500 сати (обичне-брзине), веће или једнако 1000 сати (брзе -железничке пруге) и веће или једнако 2000 сати (приобалне области). Тест адхезије усваја метод{10}}попречног сечења. Нема осипања након попречног-сечења премаза, а степен адхезије је већи или једнак 1 како би се осигурало да премаз не отпада под утицајем вибрација. Тест отпорности на удар усваја тест удара падајуће тежине са енергијом удара већом или једнаком 5Ј. Након удара, премаз нема пуцања или љуштења, прилагођавајући се ударном оптерећењу -вибрација шине точка. Тест отпорности на ниске{19}температуре усваја тест нискотемпературне коморе{20}. Након држања на -40 степени током 24 сата, премаз нема крхких пукотина или осипања, што задовољава потребе примене у алпским регионима. Критеријуми прихватања су: сви испитни предмети су квалификовани, дебљина премаза је уједначена са одступањем мањим од или једнаким ±2μм, а површина нема недостатака као што су мехурићи, рупице и опуштености. За композитне премазе, сила међуслојног везивања се такође мора тестирати, са међуслојном адхезијом већом или једнаком 2МПа да би се спречило љуштење међуслоја. Одговарајуће еластичне траке морају бити издате са извештајем о испитивању перформанси премаза и укључене у систем праћења квалитета производа како би се осигурало да антикорозивни учинак испуњава стандард.