Челична шина, коју називамо и шине, колосеци, важан је елемент шинског система. Челична шина се користи са шинским спојевима и железничким причврсним елементима као што су шинска обујмица, трака за везивање шина, скретнице како би воз трчао брзо и стабилно без управљања.
Које су различите врсте челика за шине?
Типови челика за шине варирају по саставу (угљеник, легуре, манган), топлотној обради (главом-очврснути, баинитни) и примени (тешки транспорт, велике-брзине, лака шина), са уобичајеним категоријама укључујући основни угљенични челик, ниско{2}}легирани челик (као што је Ц-Мн{4}Т) и напредни челик (Хеад-Харденед, Баинитиц) за врхунско хабање и чврстоћу, прилагођено специфичним захтевима гусеница као што су велика тонажа или брзи транзит.
По саставу/легури
- Шине од угљеничног челика: Основни тип, добре за општу употребу.
- Ниско-Легирани челици: Садржи елементе као што су манган, хром, никл за бољу чврстоћу, отпорност на хабање и замор (нпр. угљенични-челици од мангана).
- Мангански челик: Користи се за специјализоване апликације као што су кранске шине.
Тврдоћа топло{0}}ваљаног метала за железничке колосеке
| Материјал | Затезна чврстоћа / Мпа | Тврдоћа / ХБ |
|---|---|---|
| U75V | Веће или једнако 980 | 280~320 |
| У78ЦрВ | Веће или једнако 1080 | 310~360 |
| У76ЦрРЕ | Веће или једнако 1080 | 310~360 |
| У77МнЦр | Веће или једнако 980 | 290~330 |
Тврдоћа термичке{0}}обраде метала железничке пруге
| Материјал | Затезна чврстоћа / Мпа | Тврдоћа / ХБ |
|---|---|---|
| U75V | Веће или једнако 1180 | 320~380 |
| У78ЦрВ | Веће или једнако 1280 | 370~420 |
Термичком обрадом/микроструктуром
- Термички{0}}Обрађене шине: Поново се загревају након ваљања ради побољшања својстава, укључујући третмане на мрежи (у-лине) или ван мреже.
- Шине са-каљеним (ХХ) шинама: Каљена површина за екстремну отпорност на хабање, идеална за метро/велике{1}}брзине, са дуктилним језгром.
- Баинитне шине: Одликују се беинитном микроструктуром за одлична својства против-замора, смањујући потребе за млевењем.
- Мартензитне шине: Још један напредни тип који нуди високу чврстоћу и тврдоћу.
По апликацији/тежини
- Лаке шине: Мања тежина по метру (нпр. 9, 12, 15, 22 кг/м), за индустријске или огранке.
| Класификација | Висина (мм) | Глава (мм) | дно (мм) | Дебео (мм) | Тежина (кг/м) | |
| Лигхт Раил | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
- Тешке шине: већа тежина (нпр. 43, 50, 60, 75 кг/м), за магистралне, теретне и брзе-пруге.
| Класификација | Висина (мм) | Глава (мм) | дно (мм) | Дебео (мм) | Тежина (кг/м) | |
| Хеави Раил | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Шине за дизалице: Специјализовани профили и материјали (као мангански челик) за дизалице.
| Класификација | ВЕЛИЧИНА (мм) | теоријска тежина | |||||||||
| висина | доња ширина | ширина главе | дубина струка | ||||||||
| Кранска шина | КУ70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| КУ80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| КУ100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| КУ120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Од 2008. године, ГНЕЕ РАИЛ испоручује челичне шине различитих квалитета више од 18 година, челичне шине ГНЕЕ се веома препоручују у Кини и иностранству. Са најсавременијом опремом, ГНЕЕ производи челичне шине високог квалитета које задовољавају захтеве већине земаља. Овде су доступне стандардне шине, очвршћене шине, тешке шине, лаке шине, шине за кран и друге врсте, као један од главних добављача шина у Кини, ГНЕЕ РАИЛ ради на снабдевању економичних зелених железничких производа широм света.