Раил падсиграју кључну улогу у стабилности и одржавању железничког система. Као суштинска компонента у учвршћивању односа између шине и железничког прага, они пружају не само структурну подршку већ и побољшавају укупне перформансе железничке инфраструктуре.
Који су стандарди отпорности шинских подметача на хладноћу и топлоту?
Стандарди шинских подметача за отпорност на хладноћу и топлоту фокусирају се на одржавање еластичности, спречавање стврдњавања/омекшавања и обезбеђивање структуралног интегритета на екстремним температурама, користећи тестове као што су компресија подешена на ниске температуре (нпр. -25 степени) за хладне регионе и повишене температуре (нпр. 100 степени) за топлоту, плус ниска температура{40 степени{1 степен тестови (ИСО стандарди као што су 188, 48, 37, 1431) за мерење перформанси материјала као што су опоравак, затезна чврстоћа и без пуцања. Кључни индикатори су нискотемпературни еластични опоравак (већи или једнаки 75%), ниска температура ломљивости (мања или једнака -40 степени) и минимална промена тврдоће/чврстоће након топлотног старења.
Стандарди отпорности на хладноћу (ниске температуре)
- Сет компресије: Максимално 65% након 22 сата на -25 степени (ТСЦ 1653/ИСО 1431) како би се осигурало да се неће трајно деформисати.
- Ниска{0}}Тачка ломљивости: Треба да буде мања или једнака -40 степени да би се спречило пуцање и губитак амортизације.
- Еластични опоравак: Већи или једнак 75% на -30 степени за одржавање пригушења вибрација.
- Отпорност на хабање: Ниска стопа хабања (нпр. Мања или једнака 0,5 мм/годишње) за борбу против трења леда/снега.
Стандарди отпорности на топлоту (високе температуре)
- Сет компресије: Максимално 30% после 22 сата на 100 степени (ИСО 815).
- Тестови старења (ИСО 188 + ИСО 48/37): Ограничења промена тврдоће (+10 ИРХД), затезне чврстоће (мање или једнако 30%) и издужења (мање или једнако 40%) након 3 дана на 100 степени да би се осигурала стабилност материјала.
- Отпорност на озон: Нема пуцања након 100 сати на 400 степени и 200 ппм истезања (ИСО 1431).
Материјал{0}}Специфична разматрања
- ЕВА/ХДПЕ: Добро за општу употребу, али ЕВА може омекшати на високој температури (тунели).
- Гума/Неопрен: Може се побољшати карбонским влакнима за отпорност на обалу/слани спреј.
| Сировина | Гума, ЕВА, ТПЕЕ, ХДПЕ |
| Стандард | УИЦ, АРЕМА, ТБ/Т2626-95 |
| Апликација | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115РЕ, УИЦ54, УИЦ60, С49 |
| Број модела | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Радна температура | -50~70 степени |
| Цертификат | МСДС, РОХС, РЕАЦХ |
| Напомене | Треба их чувати на чистом, проветреном месту. Немојте бити на директној сунчевој светлости и држите се даље од извора топлоте и хемијског реагенса. Не дирајте уље, органски растварач и друге хемикалије. Забрањено излагање. |
Као професионални произвођач шинских причвршћивача, ГНЕЕ РАИЛ може произвести различите врсте гумених шинских подметача са различитим материјалима, као што су природна гума, ЕВА, ХДПЕ и тако даље. У систему за причвршћивање на железници, између шинских шина и бетонских железничких прагова често се постављају гумене шине.