Које су врсте шинских делова?

A челична шинаје прецизно пројектована компонента колосека која подржава тежину котрљајућих возила, отпорна је на деформације и обезбеђује континуирано вођење дуж железничких или индустријских пруга. Његова тврдоћа, жилавост и геометријска прецизност одређују дугорочне{1}}оперативне перформансе.ГНЕЕ РАИЛпружа шине према свим признатим међународним стандардима, укључујући лаке и тешке шине ГБ, УИЦ50–УИЦ60, ДИН536 А55–А120, КУ70–КУ120, ЈИС ЦР73/ЦР100, АС1085 31–89 кг, БС11:1985 и АРЕМА/АСЦЕ 25б, заједно са тканином пре-састављање и{16}}специфична подршка за пројекат.

Које су врсте шинских делова?

Шински делови или профили шина су дизајнирани да подрже оптерећења, воде точкове и одржавају стабилност колосека. Класификовани су на основу захтева, геометрије и оптерећења и генерално су груписани у следеће главне типове шинских делова:

1. Делови лаке железнице:

Користе се за индустријске пруге, рударске пруге, трамваје или путничке линије{0}}са ниским саобраћајем. Имају мање профиле за смањење трошкова материјала и омогућавају лакше руковање. Типичне тежине се крећу од 8–30 кг/м, са ширином главе око 40–60 мм и висином око 70–110 мм. Примери укључују ЈИС 15КГ, 22КГ и АС 31КГ шине.

ЈИС Е 1103/1101 Стандардна челична шина

Аустралијска стандардна челична шина 1085

2. Деонице железнице тешке железнице:

Дизајниране за главне путничке и теретне операције, ове шине носе велика осовинска оптерећења и веће брзине. Они су виши са широм базом за стабилност. Тежина се обично креће од 38–60 кг/м, са ширином главе 63–73 мм, висином 117–170 мм и ширином основе 108–152 мм. Стандардни примери укључују УИЦ50, УИЦ54, УИЦ60, БС 60кг, 75лб и ЈИС 50Н шине.

3. Дизалице или индустријске шине:

Користе се у лукама, челичанама, складиштима и системима порталних дизалица, ове шине су дизајниране да подносе веома висока концентрисана вертикална оптерећења и бочне силе. Профили су тежи са дебелим главама и мрежама. Уобичајени типови укључују:

• ДИН 536 А{1}}серија (А55, А65, А75, А100, А120)

• КУ кранске шине (КУ70, КУ80, КУ100, КУ120)

Обично су направљени од -перлитних челика високе чврстоће, понекад каљених главом- ради максималне отпорности на хабање.

4. Посебне-секције или уграђене шине:

То укључује жлебљене шине за трамваје и градску лаку шину, и равне шине за уграђене индустријске примене. Шине са жљебовима омогућавају прирубницу точка да прође унутар канала, омогућавајући уградњу у бетон или тротоар, док се шине са равним шипкама користе тамо где стандардни профили шина не могу да стану.

5. По структурним карактеристикама:

Шине такође могу да се категоришу према дизајну попречног{0}}пресека:

• Двострука{0}}шина:Симетрична са идентичном главом и стопалом, оригинално дизајнирана да се окрене када се носи; сада се ретко користи због проблема са одржавањем.

• Булл{0}}Хеадед Раил:Има дебљу главу за снагу, често се користи у тачкама и прелазима (прекидачи); захтевају основне плоче за подршку, за разлику од равних{0}}шина.

• -Права шина (Вигнолес):Најчешћи данас, са широким, равним дном за директно причвршћивање на прагове (везе), чинећи инсталацију једноставнијом и економичнијом.

Као професионални добављач шинских причвршћивача,ГНЕЕ РАИЛможе да обезбеди различите стандардне челичне шине као што су ГБ, Америцан, БС, УИЦ, ДИН, ЈИС, Аустралија и Јужна Африка које се користе у железничким линијама, дизалицама и рударству угља.

Добијте понуду и цртеж