A раил пад, такође названа шинска гумена плоча, дизајнирана је између шинске споне и подножја шине, направљена од еластичне полиуретанске простирке, која је постављена између челичних шина и прагова за везивање како би се горњи део прага заштитио од хабања и удара. Његова дефинисана крутост се користи за повећање еластичности горње структуре баласта и смањење удара и вибрација у шинском систему.
| Сировина | Гума, ЕВА, ТПЕЕ, ХДПЕ |
| Стандард | УИЦ, АРЕМА, ТБ/Т2626-95 |
| Апликација | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115РЕ, УИЦ54, УИЦ60, С49 |
| Број модела | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Радна температура | -50~70 степени |
| Цертификат | МСДС, РОХС, РЕАЦХ |
| Напомене | Треба их чувати на чистом, проветреном месту. Немојте бити на директној сунчевој светлости и држите се даље од извора топлоте и хемијског реагенса. Не дирајте уље, органски растварач и друге хемикалије. Забрањено излагање. |
Које су области примене железничких подметача?
Железнички јастучићи се користе у свим врстама железничких система-градских метроа,-брзиних пруга, тешких-тегова-за ублажавање удара, смањења вибрација/буке, заштите прагова од хабања, обезбеђивања електричне изолације за сигнале, побољшања расподеле терета и заптивања животног века воза, посебно на местима где се продужавају удобности за спавање путника, продужавају удобност на путу за путнике и повећавају удобност спавања.
Високе{0}}брзине: За удобност и смањење структуралног напрезања.
Урбана железница (Метрос): Критично за контролу буке/вибрације у близини стамбених зона.
Линије за тешке вучне/теретне линије: За издржљивост и заштиту инфраструктуре под великим оптерећењем.
Скретнице и укрштања: Да би се обезбедили глатки прелази и подржала геометрија шине.
Која разматрања постоје за железничке јастучиће који се користе у влажној прузи?
За влажне шине, кључна разматрања за шинске подметаче укључују издржљивост материјала (отпорност на воду, хемикалије, УВ), управљање влагом (спречавање задржавања воде), одговарајућу крутост за оптерећење/вибрације и својства против -корозије, често фаворизујући материјале као што су полиуретан или специјализоване синтетичке гуме (као што је ЕПДМ, гума за отпорност на дуготрајну {1} гуму) у односу на стандардне} функције, смањујући хабање седишта шине (РСД) и одржавајући стабилност колосека.
Избор материјала (отпорност на влагу):
- Полиуретан (ПУ): Одличан избор, који нуди жилавост, флексибилност и супериорну отпорност на влагу, хемикалије и УВ, што га чини идеалним за влажне услове где гума може да се разгради.
- Синтетичка гума (ЕПДМ): Боља од природне гуме за временске услове и старење, кључна за различите климе и влажна окружења.
- Избегавајте: Материјале који упијају воду или се брзо распадају у влази, што доводи до прераног квара и повећаног хабања гусеница.
ГНЕЕ РАИЛпружа изузетне еластичне шине различитих типова за-брзе пруге, нормалне-брзине и дизалице. Посебно су шине од гуме, ЕВА, ТПЕЕ и ХДПЕ веома популарне међу купцима. Наши железнички гумени јастучићи одговарају шинама као што су УИЦ54, УИЦ60, БС80лбс, БС100лбс, итд. Имамо више од 130 комплета машина у нашим производним линијама које могу достићи годишњи производни капацитет до 2000.000 комада шинских јастучића. Нудимо широк асортиман шинских подметача и других материјала за шине по конкурентним ценама.