Који се челик користи за шине?

A челична шинаје примарни елемент колосека чија геометрија, тврдоћа и металуршка својства обезбеђују сигуран и несметан рад возила у различитим саобраћајним оптерећењима и условима околине. Одржава ширину колосека и смањује деформације током времена.ГНЕЕ РАИЛпружа челичне шине у складу са свим међународним стандардима, укључујући лаке/тешке ГБ шине, УИЦ50–УИЦ60, ДИН536 А55–А120, КУ70–КУ120, ЈИС 15КГ–ЦР100, АС1085 31–89 кг, БС11:1985 и АРЕМА/175 комплементарне услуге као што је заваривање, пред{15}}монтажа и техничка подршка за инсталацију.

Који се челик користи за шине?

Железничке шине користе високо-угљеничне, средње-челике од мангана, обично означене као Граде 1084 или слично, нудећи високу тврдоћу и отпорност на хабање за тешка оптерећења, са специфичним разредима (као што су Р260, Р350ХТ) дефинисаним међународним стандардима (ЕН 13674-1}) за перформансе микроадијума, понекад{7 у хром за повећану чврстоћу и отпорност на замор, посебно за тешке вучне линије.

Кључне карактеристике:

• Висок садржај угљеника: око 0,6% до 0,8% угљеника за тврдоћу.

• Висок ниво мангана: Око 0,8% до 1,3% мангана за побољшану жилавост и термичку{2}}обраду.

• Отпорност на хабање: Неопходан за издржавање трења и великих оптерећења точкова.

• Отпорност на ломљење: Чврстоћа за спречавање пуцања под стресом.

Уобичајене оцене и стандарди:

• 1084 челик (амерички стандард): уобичајени основни средњи -угљенични челик.

• Р260 / Р350ХТ (европски стандард): Оцене које указују на затезну чврстоћу (260 МПа / 350 МПа) са специфичним топлотним третманима (ХТ=каљено и каљено) за веће перформансе, напомене {Линк: Глобал Раилваи Ревиев.

• Микро{0}}легирани челици: додати ванадијум (В) или ниобијум (Нб) за супериорну чврстоћу, који се користе у областима високог{1}}напрезања.

Које су врсте шинских делова?

Главне врсте шинских делова суДвоструко{0}}, Бикова{0}}глава, иравно стопало (Вигноле), који еволуира од раних дизајна за симетричну употребу (двоструке-главе), до јачих облика за специфичне намене (са биковом-главом, потребне су столице), до модерног, -ефикасног дизајна са равним-бама директно причвршћеним на прагове, сада најчешћег за главне водове, са шинама које се користе за специјализоване шине за жлебове и шине за проверу прекидача.

Главне врсте шинских делова

• Двосмерна шина:Симетрични горњи и доњи део, дизајнирани да се окрећу ради продуженог века, али су углавном застарели због проблема са одржавањем.

• Железница са{0}}главом бика:Има дебљу главу за снагу, уобичајену у старијим системима и тачкама/прелазима, захтевајући посебне столице и кључеве за причвршћивање.

• Равна{0}}шина (Вигноле) шина:Најчешћи тип данас, са равним постољем за директно причвршћивање на прагове, што чини инсталацију лакшом и економичнијом.

Као професионални добављач шинских причвршћивача,ГНЕЕ РАИЛможе да обезбеди различите стандардне челичне шине као што су ГБ, Америцан, БС, УИЦ, ДИН, ЈИС, Аустралија и Јужна Африка које се користе у железничким линијама, дизалицама и рударству угља.

Добијте понуду и цртеж