Шта је челична шина?
A челична шинаје ваљани челични профил уграђен као примарниносивост{0}}површине за вођење и вођењеза железничка возила и индустријску опрему, пројектована да подупире точкове, одржава ширину и безбедно преноси вертикалне и бочне силе на конструкцију колосека и темељ. У инжењерском смислу, то није само метална шипка, већ прецизно-произведена компонента комплетногшински системса строго контролисаном геометријом, металургијом и механичким перформансама.
- Структурно, челична шина има три функционална дела:шинска глава, који додирује точак и отпоран је на хабање и замор контакта при котрљању; тхевеб, који преноси оптерећења и одолева савијању; анд тхестопало (основа), који распоређује силе на прагове, основне плоче или бетонске греде кроз систем причвршћивања. Овај попречни- пресек је оптимизован да издржи веома висока контактна напрезања уз одржавање укупне стабилности колосека под динамичким оптерећењем, силама кочења и термичким ширењем.
- Са становишта материјала, челичне шине су направљене одвисоко{0}}угљенични перлитни челик за шинекао што суУ71Мн, У75В, Р260, Р350ХТ и 900А, који комбинују високу тврдоћу на возној површини са довољном жилавошћу у телу шине. Ови челици су одабрани да издрже хабање, проток пластике, проверу главе и пуцање од замора под милионима циклуса оптерећења. За тешке-услуге, шине могу битиглава-очврснулаза даље повећање тврдоће површине и продужење радног века, посебно на оштрим кривинама, тешким{0}}путевима и пистама за кран.
Цоммон Раил класе челика широм света:
| Оцена | Стандард / Регион | Типичан састав (теж.%) |
| R260 | ЕН 13674-1 (Европа) | Ц: 0,67–0,80, Мн: 0,90–1,20, Си: ≤0,50 |
| Р350ХТ | ЕН 13674-1 (Европа) | Ц: 0,75–0,85, Мн: 0,80–1,20, Цр: 0,20–0,50 |
| Оцена 260 | АРЕМА (Северна Америка) | Ц: ~0,77, Мн: ~1,0–1,2, Си: ~0,2 |
| Оцена 350 | АРЕМА + Милл Спецификације (САД/Канада) | Ц: 0,78–0,83, Мн: 0,90–1,20, Цр: 0,2–0,6, + В/Нб (микролегирани) |
| БХ Раил (Баинитиц) | ЈИС Е 1101 (Јапан), усвојен у ЕУ/Индија | Ц: 0,65–0,80, Мн: 1,0–1,4, Цр/Мо/Ни (опционо, специфично за млин{4}}) |
| У71Мн | ГБ/Т 2585 (Кина) | Ц: 0,65–0,77, Мн: 1,10–1,40, Си: 0,15–0,35 |
| U75V | ГБ/Т 2585 (Кина) | Ц: 0,67–0,77, Мн: 0,70–1,00, В: 0,04–0,12 |
- У примени, челичне шине се користе не само на јавним железницама већ и урударске железнице, лучки терминали, челичане, складишта и системи писте за дизалице. У конвенционалном железничком транспорту, шине су упарене са праговима (везама), баластним или плочастим колосецима и еластичним системима за причвршћивање како би се формирао трајни пут. У индустријским окружењима, шине се често постављају на бетонске греде са-основним плочама и обујмицама велике чврстоће, формирајућикрански шински колосекспособан да носи екстремно велика оптерећења точкова и јаке бочне силе изазване кретањем колица и искривљењем.
- У међународним стандардима, челичне шине се класификују по профилу и перформансама под системима као нпрГБ, ЕН, УИЦ, АРЕМА/АСЦЕ, ДИН 536, БС, ЈИС и АС, са типичним производима укључујућилаке шине (8–30 кг/м), тешке шине (38–60 кг/м), УИЦ50/54/60 железничке шине, ДИН 536 А55–А120 кранске шине и КУ70/80/100/120 кранске шине. Свака комбинација профила и челика се бира на основу осовинског оптерећења, материјала точкова, радне брзине, закривљености и услова околине.
гБ Стандардна челична шина
| Класификација | Висина (мм) | Глава (мм) | дно (мм) | Дебео (мм) | Тежина (кг/м) | |
| Лигхт Раил | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Хеави Раил | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Цране Раил | КУ 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| КУ 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| КУ 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| КУ 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
УИЦ 860 Стандардна челична шина
| Стандардно: УИЦ860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Величина | Димензија (мм) | Тежина (кг/м) | Дужина (м) | |||
| Глава | Висина | Дно | Дебљина | |||
| УИЦ50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| УИЦ54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| УИЦ60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
ДИН 13674-1-2003 Стандардна челична шина
| Стандард: ДИН 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Величина | Димензија (мм) | Тежина (кг/м) | Дужина (м) | |||
| Глава | Висина | Дно | Дебљина | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
ЈИС Е 1103/1101 Стандардна челична шина
| Стандард: ЈИС Е 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Величина | Димензија (мм) | Тежина (кг/м) | Дужина (м) | |||
| Глава | Висина | Дно | Дебљина | |||
| ЈИС 15КГ | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| ЈИС 22КГ | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| ЈИС 30А | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| ЈИС 37А | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| ЈИС 50Н | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| ЦР 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| ЦР 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Као професионални добављач шинских причвршћивача,ГНЕЕ РАИЛможе да обезбеди различите стандардне челичне шине као што су ГБ, Америцан, БС, УИЦ, ДИН, ЈИС, Аустралија и Јужна Африка које се користе у железничким линијама, дизалицама и рударству угља.