Aраил падсе убацује између шине и основне плоче или прага. Шински подметач се уводи у систем шинских причвршћења због своје еластичности или вискоеластичности која се може применити у интервенцији заморног пуцања прагова. Смањује се динамички напон од удара точка или шине и од редовног и од неправилног кретања.
Колика је тврдоћа железничке подлоге?
Тврдоћа пруге варира у зависности од примене, али обично пада у60 до 85 Схоре А распон, са мекшим јастучићима (око 60-70А) за градски превоз којима је потребно више пригушења и тврђим јастучићима (75-85А) за тешке-жице за вучу да подносе велика осовинска оптерећења, балансирајући изолацију вибрација са подршком и спречавајући прекомерно скретање. Специфична тврдоћа, мерена у Схоре А или понекад ИРХД, зависи од материјала (гума, полиуретан, ЕВА) и потребне крутости за различите типове колосека као што су брзе, тешке или метро.
| Сировина | Гума, ЕВА, ТПЕЕ, ХДПЕ |
| Стандард | УИЦ, АРЕМА, ТБ/Т2626-95 |
| Апликација | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115РЕ, УИЦ54, УИЦ60, С49 |
| Број модела | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Радна температура | -50~70 степени |
| Цертификат | МСДС, РОХС, РЕАЦХ |
| Напомене | Треба их чувати на чистом, проветреном месту. Немојте бити на директној сунчевој светлости и држите се даље од извора топлоте и хемијског реагенса. Не дирајте уље, органски растварач и друге хемикалије. Забрањено излагање. |
Како одабрати еластичну шину одговарајуће дебљине?
Избор дебљине еластичне шинске подлоге укључује балансирање пригушивања вибрација, расподелу оптерећења и потребе за размаком, у зависности од типа шине, брзине/тежине воза (тешком терету су потребни дебљи јастучићи за ширење терета, лаком метроу су потребни тањи због буке), система причвршћивања и жељене крутости колосека; генерално, дебљи јастучићи нуде више амортизације/смањење буке, али могу повећати висину стазе, док тањи јастучићи пружају нижи профил, али потенцијално чвршће, бучније гусенице.
Који су ефекти различитих материјала на дебљину пруга?
Различити материјали значајно утичу на дебљину шине шине мењајући крутост, расподелу оптерећења и пригушивање вибрација; мекши материјали као што је ЕПДМ дозвољавају већу деформацију (захтевају пажљиву контролу дебљине), док они тврђи попут ХДПЕ или полиуретана подносе већа оптерећења и потребне су специфичне дебљине (нпр. 15-20 мм за тешка вучна возила) да би спречиле потонуће, са балансирајућим својствима композитних јастучића, на крају одређујући дебљину јастучића на основу жељеног типа влака, оптерећења и вибрирања.
| Сировина | Гума, ЕВА, ТПЕЕ, ХДПЕ |
| Стандард | УИЦ, АРЕМА, ТБ/Т2626-95 |
| Апликација | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115РЕ, УИЦ54, УИЦ60, С49 |
| Број модела | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Радна температура | -50~70 степени |
| Цертификат | МСДС, РОХС, РЕАЦХ |
| Напомене | Треба их чувати на чистом, проветреном месту. Немојте бити на директној сунчевој светлости и држите се даље од извора топлоте и хемијског реагенса. Не дирајте уље, органски растварач и друге хемикалије. Забрањено излагање. |
Поређење ЕПДЕ+ПП-Кс / ТПЕ/ТПР / ТПУ
| Перформансе | ЕПДМ+ПП-Кс | ТПЕ/ТПР | ТПУ | ||
| ТПВ | ТПО | СБС | СЕБС | ||
| Затезна чврстоћа | Δ | Ο | Ο | Ο | ◎ |
| Компресијска трајна деформација (100 степени, 168Х) | ◎ | Ο | Δ | Δ | Δ |
| Радна температура (степен) | -60~135 | -40~125 | -20~80 | -30~110 | -30~120 |
| Старење врућим ваздухом | ◎ | Ο | X | Δ | X |
| (100 степени, 720Х) | |||||
| Отпорност на уље, 3 # уље | ◎ | Δ | X | Δ | Δ |
| (125 степени, 70Х,3#уље) | |||||
| Отпорност на киселине и алкалије | ◎ | Δ | X | Δ | Δ |
| Технологија обраде | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | X |
| ◎:Одличан Ο:Добар Δ: Обичан Χ:Лош | |||||
Као професионални произвођач шинских причвршћивача,ГНЕЕ РАИЛможе произвести различите врсте гумених шинских јастучића са различитим материјалима, као што су природна гума, ЕВА, ХДПЕ и тако даље. У систему за причвршћивање на железници, између шинских шина и бетонских железничких прагова често се постављају гумене шине.