1. Која је основна функција железничких шиљака?
Железничке шиљке су учвршћивачи који се користе за осигурање шина у дрвене прагове (везе) . они спречавају бочно и уздужно кретање железнице, а топлотно је направљено од високо-карбонских челика, широкогови се уложени у предходним рупама у угао да би се максимизирали стил у праговима под углом за максимизирање стабилећих ширина и стабилности стицања. .
2. Које су уобичајене врсте железничких шиљака?
Паса: Највише се користи, са тачком у облику длета за дрвене прагове .
Вијак шиљасти: Навојни дизајн за бетонске прагове, нудећи већу отпорност на извлачење .
Еластични шиљци: Користи се са пролећним клиповима у модерним системима за причвршћивање .
Кука шиљасти: Одлучује се савијена глава за привремени посао у току .
3. Како се правилно постављају шиљци?
Шилице се одвезују у а15-20.према шини коришћењем шиљке мале или хидрауличне стручне програме . Кораци за инсталацију:
Поравнајте Спике са унапред обележеним рупама за спавање .
Возите док се глава не испери са спаваћом површином .
Избегавајте прекомерно вожњу да спречите поделу дрвета .
Завршни обртни момент: 80-100 н · М за шпиље за вијак .
4. Зашто се шиљци током времена опустите?
Ослобађање се догађа због:
Спаваћа дрвета скупља(сезонске промене) .
Динамично оптерећење возаизазивајући постепено подизање .
КорозијаСмањење трења .
Лоша почетна инсталација(Нетачан угао / дубина) .
Редовна поновна вожња је потребна свака 2-3 године .
5. Како се спречава корозија Спике?
Галванизација: Цинк премаз продужава животни век за 5-10 година .
Епоксидни премази: Користи се у обалним / високим влажностима .
Редовне инспекције: Replace spikes showing >20% покривеност хрђу .
Анти-корозијска маст: Примењено током одржавања .