Челична шина, такође названа железничка пруга, челична пруга, главна је компонента железничке пруге. Његова функција је да води точкове локомотиве, поднесе велики притисак точка и задржи стабилност железничког транспорта. Шина мора да обезбеди непрекидне, глатке и минималне котрљајуће површине за точкове. У електрифицираној жељезничкој или аутоматској блок дионици, шина се може користити и као орбитално коло.
22 кг шинаје оријентисана и носива, користи се са колосечним точком, да издржи тежину. Лака шина од 22 кг се углавном користи за полагање привремених транспортних линија и лаких локомотивских пруга за шумска подручја, рударска подручја, фабрике и градилишта.
Тешка је лака челична шина од 22 кг22,3 килограма по метру(кг/м), пошто се „22кг“ односи на његову номиналну тежину по метру, која је стандардна за овај тип шина који се користи у рударству и индустрији. Док је његова теоретска тежина 22,3 кг/м, стварне измерене тежине понекад могу мало да варирају (нпр. 21,2-21,5 кг/м) због производних толеранција.
| Параметри лаке железнице од 22 кг | |||
| тип | тежина (кг/м) | материјала | дужина (м) |
| 22Кг | 22.30 | Q235/55Q | 6-10m |
| висина шине (мм) | ширина дна (мм) | ширина главе (мм) | веб размишљање (мм) |
| 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 |
Тешка челична шина против лаке шине
Тешка железница користи масивне, јаке шине за велике-брзине, великог-система (подземне железнице, терет) на наменским пругама, док лака железница користи лакше, мање шине за градски превоз (трамваје) које често саобраћају на нивоу улице, понекад деле путеве са аутомобилима, нудећи мањи капацитет, али већу флексибилност. Кључна разлика лежи у тежини шине (нпр. 60 кг+ за тешке у односу на<30kg for light), infrastructure (grade-separated vs. at-grade), capacity, and operational environment (dedicated vs. mixed traffic).
| Класификација | Висина (мм) | Глава (мм) | дно (мм) | Дебео (мм) | Тежина (кг/м) | |
| Хеави Раил | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Која је функција челичне шине?
Примарна функција челичних шина је да обезбеде глатку, непрекидну и издржљиву површину која води точкове воза, подржава огромну тежину и преноси оптерећења са точкова на структуру колосека (прагови, баласт, коловоз). Они нуде пут са малим-отпором за котрљање, издржавају ударце и притисак, а у електрификованим системима могу да делују и као електрични проводници за сигнале и напајање.
- Смернице: Шине држе возове на одређеној путањи, спречавајући исклизнуће из шина и обезбеђујући безбедан пролаз.
- Подршка за оптерећење: Они носе огромну тежину локомотива и вагона, распоређујући је по структури колосека.
- Пренос оптерећења: Шине преносе ове силе (тежину, удар, центрифугалне силе) на прагове и тло испод.
- Површина ниског отпора: Нуде најмање отпорну површину за котрљање точкова, омогућавајући ефикасно кретање воза.
- Електрична проводљивост: На електрификованим водовима служе као део електричног кола за сигнализацију и поврат струје.
Као професионални добављач шинских причвршћивача,ГНЕЕ РАИЛможе да обезбеди различите стандардне челичне шине као што су ГБ, Америцан, БС, УИЦ, ДИН, ЈИС, Аустралија и Јужна Африка које се користе у железничким линијама, дизалицама и рударству угља.