1. Који је сервисни живот епоксија - обложених шина у обалним областима?
Епокси - обложене шине (нпр. ГБ 60кг / м) последњих 15-20 година у обалним областима. Епоксидна баријера блокира сол ваздух и воду, смањујући корозију. Некорана шина трају само 5-7 година овде. Ре - Премаз сваких 10 година продужава живот до 5 година. Обалне железнице ослањају се на епоксидне премазе да би смањили трошкове замене. Овај животни век је огромно побољшање преко неколичних шина.
2 Како прати величину баласта утицати на подршку шине за УИЦ 54?
Трацк Балласт са 40-60мм камењем пружа најбољу подршку за УИЦ 54 шине. Мање камење (мање или једнако 30 мм) компактно се лако, узрокујући жељезничко насеље. Веће камење (веће од или једнако 70 мм) не закључавају се, смањујући стабилност . 40 - 60 мм баласт добро исцрпљује и равномерно дистрибуира тежину шине равномерно. Ова величина је стандардна за већину линија помоћу УИЦ 54. Величина баласта директно утиче на квалитет подршке шине.
3. Шта зими изазива провјеру железничке главе и како то спречити?
Провјера зимске железнице (мале паралелне пукотине) долази од Фреезе - Тхав Цицлес - влага се прориси у ситне пукотине, смрзава се и шири се. Спречавање је потребне да се брусите шине у јесен уклањају површинске пукотине. Употреба хладноће - отпорног челика (високи никл) такође смањује проверу. Одржавање шина суво је добром одводњом помажу. Рана превенција избегава скупу замену железнице у пролеће.
4. Да ли се арема може користити у градским линијама за урбане комутер?
Да, арема 115ре шине су идеалне за урбане путничке линије. Они се баве 25Т осовинама (путничке возове) и 100+ дневне возове. Њихове вредности тежине 57кг / м трајност и трошкове инсталације. ЦВР са аремом 115ре смањује шум, важан за урбана подручја. Помоћу грађевина широм света (нпр. Цхицаго метар) користите ове шине. Упознају захтеве високог урбаног саобраћаја - урбанисти.
5. Како железничка причвршћивачка сила утиче на стабилност шине?
Железничким причвршћивачима треба 8-10кн силе стезања (нпр. Пандрол снимци) да би се шине чврсто одржале на праговима. Нижа сила (мања или једнака 6кн) омогућава промену шина, ометајући мерач. Већа сила (већа од или једнака 12кн) може оштетити спаваче. Правилна сила стезања спречава кретање шине и бочно кретање. Тестирање обртног момента осигурава да причвршћивачи остану у правом домету. Стена за стезање је критична за стабилност на железници.