Стеел Раилссу кључни делови шинског колосека постављени у две паралелне линије како би се обезбедила непрекидна, стабилна и равна површина за кретање возова. Тежи воз и брза брзина захтевају веће захтеве да издрже напрезања, па се производе од челика са високим садржајем угљеника (угљеник -0,6 % до 0,8 %, манган 0,8 %-1,3 %, силицијум 0,1 % -0,5 %, сумпор и фосфор по 0,03 % максимално, и алуминијум 0,015 % максимално). Неки типови челика садрже хром (Цр- 0.8 % до 1,2 %). Челичне шине се такође производе од специјалних челика који садрже ниобијум (Нб- 0.04 % мак.) или ванадијум (В-0,2 % мак.).
ГБ челична шина од ГНЕЕ РАИЛ
| Класификација | Висина (мм) | Глава (мм) | дно (мм) | Дебео (мм) | Тежина (кг/м) | |
| Лигхт Раил | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Класификација | Висина (мм) | Глава (мм) | дно (мм) | Дебео (мм) | Тежина (кг/м) | |
| Хеави Раил | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Класификација | ВЕЛИЧИНА (мм) | теоријска тежина | |||||||||
| висина | доња ширина | ширина главе | дубина струка | ||||||||
| Кранска шина | КУ70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| КУ80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| КУ100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| КУ120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Од које врсте челика се праве железничке шине?
Железничке шине су првенствено направљене од високо-квалитетног, топло-ваљаног угљеничног челика, често са додатком мангана и понекад других легирајућих елемената као што су хром или ванадијум за додатну чврстоћу и тврдоћу, да би издржали огромну тежину и трење; они се понекад додатно термички-обрађују ради побољшане жилавости, стварајући веома издржљиву, специјализовану шину.
Кључне карактеристике и састав
- База угљеничног челика: Материјал језгра је челик са средњим до високим садржајем угљеника (око 0,7-0,8% угљеника) са значајним садржајем мангана (0,7-1%) за чврстоћу.
- Легуре за перформансе: Елементи попут ванадијума, хрома или титанијума се додају легираним челицима ради повећања тврдоће, што их чини погодним за већа оптерећења и веће брзине.
- Топлотна обрада: Шине се подвргавају контролисаном грејању и хлађењу (гашење и каљење) да би се побољшала њихова микроструктура, повећала чврстоћа и отпорност на хабање, посебно у глави шине (где се точак додирује).
- Вруће-Врело ваљани процес: Челик се обликује ваљањем на високим температурама, формирајући карактеристичан Т-облик (шине са равним-шином) који обезбеђује стабилну, непрекидну површину за возове.
| Стеел Граде | C(%) | Си | Мн | Цр | V | P | S | Затезна чврстоћа (Рм/МПа) |
| У71Мн | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Мање или једнако 0,035 | Мање или једнако 0,030 | Веће или једнако 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Мање или једнако 0,035 | Мање или једнако 0,030 | Веће или једнако 980 |
| У78ЦрВ | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Мање или једнако 0,035 | Мање или једнако 0,030 | Веће или једнако 1080 |
| У77МнЦр | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Мање или једнако 0,035 | Мање или једнако 0,025 | Веће или једнако 980 |
| У76ЦрРЕ | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Мање или једнако 0,035 | Мање или једнако 0,025 | Веће или једнако 1080 |
Од 2008. године, ГНЕЕ РАИЛ испоручује челичне шине различитих квалитета више од 18 година, челичне шине ГНЕЕ се веома препоручују у Кини и иностранству. Са најсавременијом опремом, ГНЕЕ производи челичне шине високог квалитета које задовољавају захтеве већине земаља. Овде су доступне стандардне шине, очвршћене шине, тешке шине, лаке шине, шине за кран и друге врсте, као један од главних добављача шина у Кини, ГНЕЕ РАИЛ ради на снабдевању економичних зелених железничких производа широм света.