Које зглобне шипке су компатибилне са шинама 115РЕ и ТР57?
Одабир исправне спојне шипке (историјски називане рибљом плочом) је од кључног значаја за одржавање поравнања стазе, пренос оптерећења и укупну оперативну сигурност. Тхе 115РЕ раил (115 лб/ид) је један од најчешће коришћених шинских профила у Северној Америци према стандардима АРЕМА (Америцан Раилваи Енгинееринг анд Маинтенанце анд Маинтенанце-оф-Ваи Ассоциатион). На међународним тржиштима, посебно у Јужној Америци, овај исти профил се често означава каоТР57 шина(што представља приближно 57 кг/м). Пошто ови профили деле практично идентичну геометрију, захтеви њихових спојних шипки су веома компатибилни.
Овај водич испитује специфичне спојне шипке дизајниране за шине 115РЕ и ТР57, њихове техничке спецификације и кључне факторе избора за пројекте железничке инфраструктуре.
1. Разумевање компатибилности: шине 115РЕ и ТР57
Део шине 115РЕ је дефинисан АРЕМА спецификацијама, док се ознака ТР57 обично користи у системима заснованим на метрици- који прате сличне димензионалне параметре. Физички попречни- пресек обе шине карактерише:
| Величина | Висина шине (мм) | доња ширина (мм) | Ширина главе (мм) | Дебљина мреже (мм) | Тежина (кг/м) |
| 90лб 90АРА{1}}А (ТР45) | 142.9 | 130.2 | 65.1 | 14.3 | 44.65 |
| 100лб 100РЕ | 152.4 | 136.5 | 68.3 | 14.3 | 50.34 |
| 115лб115РЕ(ТР57) | 168.3 | 139.7 | 69.1 | 15.9 | 56.9 |
| 119лб 119РЕ | 173.1 | 139.7 | 67.5 | 15.9 | 58.86 |
| 132лб 132РЕ | 180.9 | 152.4 | 76.2 | 16.6 | 65.58 |
| 133лб 133РЕ | 179.39 | 152.4 | 76.2 | 17.46 | 66.1 |
| 136лб 136РЕ (ТР68) | 185.7 | 152.4 | 74.6 | 17.5 | 67.5 |
| 141лб 141РЕ | 188.91 | 152.4 | 77.79 | 17.46 | 69.94 |
Пошто је висина пецања (простор између доње стране главе шине и врха базе шине) идентична и за шине 115РЕ и ТР57, спојне шипке дизајниране за профил 115РЕ су обично потпуно компатибилне са шинама ТР57.
2. АРЕМА стандардни шински спој – 115 шински зглоб
Шипка за шине АРЕМА 115РЕ (такође позната као рибља плоча или шипка за спајање) је критична компонента колосека дизајнирана да повеже два дела стандардне шине од 115 лб/ид. Причвршћивањем шине шине вијцима за шину, ове шипке обезбеђују правилно поравнање, олакшавају пренос оптерећења точкова и одржавају општу стабилност колосека. Они се широко користе на северноамеричким теретним линијама, индустријским коловозима и кратким{4}}пругама.
Зглобне шипке се могу прилагодити на основу специфичних оперативних захтева дела стазе:
- Конфигурације рупа:Доступан у 4-рупама (24 инча) за стандардне апликације и 6 рупа (36 инча) за употребу у главној линији или у тешким условима ради побољшања расподеле оптерећења.
- Геометрија рупе:Може се производити са округлим или овалним рупама.
- Специјализовани типови:Опције укључују стандардне, изоловане или прилагођене дизајне за специфичне потребе пројекта.
- Компромисне траке:Доступне су специјализоване шипке за повезивање профила 115РЕ на различите величине шина током поправки или надоградње.
| Стандардно бушење | 3-1/2" Кс 6" или 3-1/2" Кс 6" Кс 6" са пречником 1-1/8" рупе |
| Дужина зглоба | 24" или 36" |
| Тежина зглобне шипке са 4 рупе (без хардвера) | 68 лбс/пр |
| Тежина зглобне шипке са 4 рупе (са хардвером) | 76 лбс/пр |
| Тежина зглобне шипке са 6 рупа (без хардвера) | 102 лбс/пр |
| Тежина зглобне шипке са 6 рупа (са хардвером) | 110 лбс/пр |
| Трацк Болт | 1" X 6" |
3. Кључна разматрања за избор и инсталацију
Приликом набавке спојних шипки за 115РЕ или ТР57 шине, неколико фактора се мора узети у обзир да би се обезбедила сигурна, дуготрајна-веза:
- Стандардне наспрам компромисних спојних шипки:Ако повезујете шину 115РЕ на другу секцију (као што је шина 132РЕ или 100РЕ), стандардна спојна шипка се не може користити. Специјализована компромитна спојна шипка (степени спој) мора се користити за поравнање возних површина и граничних површина различитих глава шина.
- Изоловане спојне шипке:За сегменте колосека који користе колосечна кола за сигнализацију, изоловане спојне шипке (било од челика обложеног полиуретаном-челиком или фибергласом-повезане матрице) су потребне да би се спречило да електрична струја заобиђе спој. Оне морају одржавати потпуно исти профил као стандардне челичне шипке.
- Конфигурације бушења/бушења рупа:Уверите се да је размак рупа (шема бушења) спојне шипке тачно у складу са унапред-избушеним рупама на крајевима шине. Неусклађено бушење може довести до смицања вијака или локализованог пуцања шине.
Често постављана питања (ФАК)
П1: Која је примарна разлика између шине 115РЕ и шине ТР57?
О: Номинално, они представљају исти профил. 115РЕ је ознака према северноамеричким стандардима АРЕМА, док је ТР57 метрички-еквивалентна ознака (представља 57 кг/м) која се често помиње у јужноамеричким и неким европским техничким спецификацијама.
П2: Који се тип челика обично користи за 115РЕ спојне шипке?
О: Обично се производе од топло-обрађеног, каљеног угљеничног челика у складу са АРЕМА спецификацијама како би се обезбедила адекватна затезна чврстоћа и отпорност на замор при цикличком оптерећењу.
П3: Да ли 115РЕ спојне шипке захтевају посебне завртње?
О: Да, они су генерално дизајнирани да прихвате стандардне завртње са овалним-вратом или елиптичним-вратом, обично пречника 1 инча или 1-1/8 инча, заједно са опружним подлошкама за тешке услове како би се спречило отпуштање.