Зашто су шине направљене од челика?

Железнички колосекје суштинска компонента шинског колосека, а његова функција је да води точкове воза који се крећу напред издржавајући огроман притисак који гурају точкови. Челична шина треба да обезбеди глатку, стабилну и континуирану котрљајућу површину за точкове воза који пролази. У електричној железничкој или аутоматској блок секцији, железнички колосек се такође може користити као колосечно коло.

Од чега је направљен железнички метал?

Угљенични челик

угљенични челик је челична шина истопљена и ваљана природном сировом гвозденом рудом. Углавном користи елементе угљеника и мангана у руди да повећа снагу шине. Обични угљенични челик за пруге се састоји од 0,40% -0,80% угљеника и мангана мање од 1,30% -1,4%.

Легирани челик

Легирани челик је челична шина која се топи и ваља након додавања одговарајућих количина легираних елемената као што су ванадијум, титанијум, хром и калај у оригиналну руду гвожђа. Чврстоћа и жилавост ове врсте шина су веће од оне од угљеничне шине.

Термички{0}}обрађен челик

Термички{0}}обрађен челик је челична шина која се формира загревањем и контролом хлађења топло-ваљане угљеничне шине или шине од легуре. Перлитна структура термички{3}}третиране шине је префињенија од оне код топло-ваљане шине, што резултира већом чврстоћом и жилавошћу. Каљена шина након термичке обраде има слој корекције очвршћавања на челу шине, што у великој мери побољшава њена механичка својства тако да се може продужити век трајања шине.

Зашто су шине направљене од челика?

Шине су направљене од челика јер нуди неупоредиву комбинацију високе чврстоће, издржљивости, отпорности на хабање и исплативости{0}}, што им омогућава да издрже велике тежине и брзине воза без деформисања, а истовремено се могу рециклирати и релативно лако се спајају. Ниједан други материјал не пружа ову равнотежу, јер су алтернативе попут гвожђа превише крте, алуминијум је преслаб, а титанијум прескуп.

Кључна својства челика за шине:

• Снага и издржљивост: Челик може да издржи изузетно велика оптерећења и константно трење од челичних точкова током дугих периода.

• Отпорност на хабање: Специфичне легуре челика (као што је хром-молибден) повећавају тврдоћу, смањујући хабање услед поновљене употребе.

• Исплативост-Економичност: Челик је довољно јак за тај посао, али знатно јефтинији од алтернатива као што је титанијум, што чини изводљивим-железничке мреже великих размера.

• Савитљивост и могућност обликовања: Процес врућег{0}}ваљања ствара глатку површину за боље приањање точкова и омогућава да се челик формира у свој суштински облик И-греде за оптималну расподелу оптерећења.

Као професионални добављач шинских затварача, ГНЕЕ РАИЛ може да обезбеди различите стандардне челичне шине као што су амерички, БС, УИЦ, ДИН, ЈИС, аустралијски и јужноафрички који се користе у железничким пругама, дизалицама и рударству угља.

УИЦ 860 Стандардна челична шина

Америчка стандардна челична шина

Кинеска стандардна лака железница

Кинеска стандардна тешка железница

кинески стандардЦране Раил

Од 2008.ГНЕЕ РАИЛвећ више од 18 година испоручује челичне шине различитих квалитета, челичне шине из ГНЕЕ се веома препоручују у Кини и иностранству. Уз најсавременију опрему, ГНЕЕ производи челичне шине високог квалитета које испуњавају захтеве већине земаља. Овде су доступне стандардне шине, очвршћене шине, тешке шине, лаке шине, шине за кран и друге врсте, као један од главних добављача шина у Кини, ГНЕЕ РАИЛ ради на снабдевању економичних зелених железничких производа широм света.

Добијте понуду и цртеж