Поређење различитих типова железничких прагова: предности, недостаци и трошкови

• Дрвени прагови
• Ојачани бетонски прагови
• Композитни материјални прагови

Дрвене спаваче:

Једноставан за обраду, транспорт, полагање и одржавање. Имају добру еластичност, што помаже у ублажавању динамичког утицаја возова. Повезивање са шинама је релативно једноставно и нуде добра изолациона својства.

Ојачани бетонски прагови:

Висок бочни и уздужни отпор, велика крутост и глаткији отклон колосека. Основни слој високе еластичности обезбеђује уједначену еластичност колосека, дуг радни век и смањује трошкове одржавања, помажући у уштеди дрвних ресурса.

Композитни материјали за спавање:

Смањене вибрације доводе до стабилније операције возила, доње буке и преносне опреме. Њихове перформансе пригушења вибрација узрокује мање оштећења пруге железнице и смањује потребу за одржавањем. Повећана снага омогућава им да подрже већу оптерећења осовина и њихова побољшана бочна стабилност и контролу трагова побољшавају ефикасност горива за локомотиве. 80% материјала се може рециклирати, пружајући одрживо, еколошког решења и подржавају брже брзине шине.

Дрвене спаваче:

Велика потрошња висококвалитетног дрвета, релативно скупо, склона корозији и хабању и краћи животни век.

Армиранобетонски прагови:

Већа ригидност и динамичке снаге могу повећати додатну силу на компонентима за праћење, захтевајући већу еластичност у основним компонентама.

Композитни материјали за спавање:

Трошак може значајно варирати у зависности од коришћених материјала, а стандарди се и даље развијају. На пример, ЦЈТ 399-2012 је стандард за слојеве полиуретанске пене.

Дрвени прагови: $ 30 - 35 УСД

Ојачани бетонски прагови: $ 40 - 60 УСД

Спавачи од композитног материјала: $40 - $90