Уз континуирани развој науке о материјалима, примена нових материјала у шинама кран ГБ постала је важан истраживачки смер за унапређење перформанси шине. Примјена високошколског легура челика добила је све већу пажњу. У поређењу са традиционалним челиком, нови легури са високим снагом има већу снагу и чврстину оптимизирањем састава легура и процеса топлоте. На пример, додавање елемената легура у траговима као што је ванадијум и ниобијум може прецизирати зрно и значајно побољшати свеобухватна механичка својства челика. То омогућава дизалицом дизалица да одржи добар отпор умора док носи веће оптерећења, ефикасно проширивање радни век пруге и смањење трошкова одржавања.
Примена композитних материјала у шинама дизалице такође се постепено проучава. Композитни материјали ојачани угљеника имају предности светлосне тежине, велике снаге и отпорности на корозију. Примјена их на шине кран може смањити тежину самих шина, смањити захтеве за оптерећењем за темеље и побољшати отпорност на корозију шине. Погодан је за неке индустријске сценарије са строгим ограничењима тежине или оштрим окружењима корозије. Иако је примена композитних материјала у шинама дизалице тренутно суочена са проблемима као што су високи трошкови и сложени производни процес, уз континуирано унапређење технологије, његове перспективе примене су широки.
Керамички материјали за превлачење такође пружају нови начин за побољшање перформанси шина дизалице. Наношење слоја керамичког премаза на површини шине може значајно побољшати отпорност на хабање и отпорност на корозију шине. Керамички премаз има карактеристике велике тврдоће и добре хемијске стабилности, што се може ефикасно одолити трењем и носити између точка и шине, као и хемијске ерозије у оштрим окружењима. Ова технологија премаза не може да прошири радни век пруге, већ и смањење радног оптерећења одржавања и побољшање оперативне ефикасности дизалице.
Поред тога, потенцијална примена паметних материјала у шинама дизалице такође је изазвала интересовање истраживања. На пример, легуре меморије облика могу се користити за аутоматско поправљање шина. Када је железница у одређеној мери оштећена, гријањем или применом специфичне стимулације, легура меморије облика може вратити свој оригинални облик, аутоматски поправити ситне пукотине или деформацију шине и осигурати сигуран рад шине. Уз континуирано појаву нових материјала и континуиране технолошке иновације, перформансе шина дизалице ГБ ће се даље побољшати да би се боље задовољило потребама индустријског развоја.