Разлика између ВЈ-7 и ВЈ-8 система за причвршћивање на причвршћивању

Aug 28, 2025 Остави поруку

Тип ВЈ-8 систем за причвршћивање железницеје систем за причвршћивач без балланда без давања техничких потреба система затечарача путничких намештаја и прилагођавање полагању постојећег рамена - бесплатна балстастна стаза у Немачкој.

 

rail clip

 

Спецификације за једну јединицу ВЈ-8 железничког система за причвршћивање
Артикал Количина Материјал
Копча 2 60СИ2МНА
Шпијун 2 20мнтиб
Равна перилица 2 Q235A
Железнички изолатор 2 ПА66
Водитељ 2 Ојачани најлон 66 (ПА66)
Железнички јастучић 1 ЕВА или гума
Везати плоча 1 КТ450-10
Пластична рукавица 2 ХДПЕ, ојачани најлон 66 (ПА66)
Подесиви јастучић 2 Педер
Подесиви јастучић 2 Педер

 

ВЈ-7 Тип учвршћивач системаДа ли је врста система за заштите Балстистлесс Трацк Цустернер развијена како би се испунио техничке захтеве путничке линије, то је посебан систем за учвршћивање за постављање свих врста без рамена без рамена, која је оптимизована на основу ВЈ - 2 типа и ВЈ {- 2 типа система за причвршћивач за баласт. Систем затварача може се нанети на сахрањени у скрчину (двоструки блокирани прагови и дуги прагови) и плоче за спавање без слабих баласта на мостовима, тунелима и потградима.

 

rail fasteners

 

Спецификације за једну јединицу ВЈ-7 железничког система за причвршћивање
Артикал Количина Материјал
Копча 2 60СИ2МНА
Т - вијак ораха 2 Q235A
Железнички изолатор 2 ПА66
Везати плоча 1 КТ450-10
Изоловани пуферска плоча 1 Гума
Железнички јастучић 1 ЕВА или гума
Сидриште 1 Q235A
Пролећни перил 2 60СИ2мн
Обичан перил 2 КТ450-10
Пластична рукавица 2 ХДПЕ, ојачани најлон 66 (ПА66)

 

Упоређивање система за причвршћивање железнице ВЈ-7 и ВЈ-8

 

Серијски број пројекат Перформансе
ВЈ-7 учвршћивач ВЈ-8 Тип учвршћивач
1 Прилагођавање типу шина Кина 60кг / м шина
2 мерач 1435мм
3 Пратите доњи нагиб А 1:40 Гровна падина је постављена на јастучићу гвоздене шине. А 1:40 Раиле Грот доњег нагиба постављен је на спавање или плочу за праћење.
4 Жељезнички уздужни отпор Генерално, свака група затварача је већа од 9КН; За мале секције отпора свака група учвршћивача је око 4кне.
5 Флексибилност система Статичка крутост А - типа шини јастучић је 30 ~ 40кН / мм, која је погодна за линију путничких намештаја од 250 км / х (с обзиром на теретни превоз); Статичка крутост Б - типа шинила је 20 ~ 30кН / мм, која је погодна за путничку линију од 350 км / х;
6 Динамична и статичка омјер крутости Не више од 2.0. Не више од 1,5.
7 Умор умора Систем за учвршћивање тестира се према ЕН 13146-4 када се висина повећати за 30 мм. Након 3 милиона циклуса оптерећења, делови нису оштећени, дужина мерача је мања од 6 мм, а притисак копча, уздужни отпор шине и статички кружност захвалности шине испуњавају следеће захтеве. : Притисак копча се мења мање или једнако 20%; Жељезничка уздужна отпорност Промените мање или једнаке 20%; Статичка крутост чворова се мења мање од или једнака 25%.
8 Отпорност изолације Систем за учвршћивање је тестиран у складу са ЕН13146-5. Отпорност на изолацију између две шине веће је од 3 Ω · КМ и испуњава захтеве стаза за то отпорност на изолацију.
9 Оштре услове за заштиту животне средине Систем за учвршћивање се може успешно раставити ручним алатом за демонтажу након 300х теста за распршивање од 300Х описано у ЕН13146-6.
10 Подешавање лево и десно подешавање положаја Подешавање левог и десног положаја сингл - звијезда: -6 ~ +6 мм; Подешавање мерача: -12 ~ +12 мм, континуирано прилагођавање ума. Подешавање левог и десног положаја сингл - зелене пруге: -5 до +5 мм; Подешавање мерача: -10 до +10 мм, а ниво прилагођавања је 1 мм.
11 Подешавање положаја висине шине Позиција подешавања висине шине: 30 мм;
12 Притисак и распон копча Обично коришћене еластичне шине (В1 тип): Појединачна еластична железничка копча Притисак је већи од 9КН, а еластични удар је 14 мм; Мали отпорност Еластична шина (к2 тип): Појединачна еластична железничка копча Притисак је 6кН, а еластични удар је 12 мм.
13 Повуците - Отпорност у уграђеним чахурама у праговима Не мање од 100кн. Не мање од 60кн.