Раилваи Слееперс

Историја железничких прагова

Железнички прагови, који се називају и железничке везице, железничке везице или попречне траке, су важна железничка компонента. Уопштено, шински праг се увек поставља између две шине како би се одржао исправан простор ширине.

Пошто су развијене више од сто година, железничке везе морају да задовоље различите захтеве различитих железничких колосека. Раније су пружне везице биле обично дрвене и трајале су око 50 година.

Затим су се са развојем челичних гусеница појавили челични прагови. А касније, први експеримент са бетонским прагом изведен је у Немачкој 1906. године између линије Нирнберг и Бамберг.

У последње време, бетонски прагови имају широку примену, посебно у Европи и Азији. И у Великој Британији, челичне кравате су уобичајене. Осим тога, пластичне композитне везице се користе и у железничком саобраћају.

Историјски гледано, дрвене кравате су биле направљене од разних врста меког дрвета и неких популарних тврдог дрвета као што су храст, јаррах и карри. Погодни су само за линије мале брзине са ограничењем брзине од 160 км/х. Што се тиче прихватљивих врста дрвета за прагове, то су европски храст, буква, бор итд. Али данас су дрвени прагови у неким земљама углавном замењени бетонским праговима.

Шта је железнички спавач?

Железнички прагови су компоненте на којима су шине распоређене одговарајуће ширине. Ови прагови се углавном ослањају на баласт и у неким регионима се називају и везицама. Оптерећење са шина када воз прође, преузимају ови прагови и распоређују се на баласт.

Функције железничких прагова

Основне функције железничких прагова су:

чврсто држе шине и одржавају уједначену ширину.

пренети оптерећење са шина на баласт или тло.

смањити вибрације које долазе из шина.

нуде уздужну и бочну стабилност.

Класификација железничких прагова

1. На основу употребљених материјала, железнички прагови се класификују у следеће типове.

2. Дрвени прагови

3.Бетонски прагови

4.Челични прагови

5. Прагови од ливеног гвожђа

6.Композитни прагови

Пластични кревет за спавањеје врста железничког прага направљеног од мешане пластике као главног материјала. Железнички праг (железничке шпаге или попречне везице у САД) је компонента која се поставља испод колосека како би подупрла железничке шине и пренела притисак на баласт. Углавном постојечетири врсте железничких прагова према материјалима.Дрвени праг, бетонски праг, челични праг и пластични праг. Они се разликују у многим аспектима и погодни су за различите услове изградње. Као нови материјал, пластични праг је добра алтернатива дрвеним и бетонским праговима.

Поређење пластичног прага са дрвеним и бетонским прагом

Особине ГНЕЕ пластичних железничких прагова

Техничке спецификације челичних прагова серије УИЦ865:

Техничке спецификације челичних прагова серије БС-500:

Пруга/железничка кравата/попречна веза или железнички праг је правоугаони ослонац за шине у железничким шинама. Уопштено положене окомито на шине, везице преносе оптерећење на баласт колосека и подлогу, држе шине усправно и држе их размакнуте на исправан ширину.

Popularne oznake: железнички прагови, произвођачи железничких прагова у Кини, добављачи, фабрика